船舶液压甲板机械的维修保养措施分析

发表时间：2019-09-03T16:31:07.290Z 来源：《建筑细部》2019年第1期 作者： 龙忠元1 王键2 邓彬3

[导读] 船舶液压甲板机械在海上运行中具有十分重要的作用，作为主要设备，要达到充分应用，需详细分析船舶液压甲板机械产生的故障，并做出系统的分析和探究，并针对各个元件问题的产生提出有效的维修、保养措施，促进船舶液压甲板机械性能的提升，达到整体的进步和发展。

龙忠元1 王键2 邓彬3

1、新大洋造船有限公司 江苏扬州 225107 2 江苏新扬子造船有限公司 江苏靖江 214532 3 江苏新扬子造船有限公司 江苏靖江 214532

摘要：船舶液压甲板机械在海上运行中具有十分重要的作用，作为主要设备，要达到充分应用，需详细分析船舶液压甲板机械产生的故障，并做出系统的分析和探究，并针对各个元件问题的产生提出有效的维修、保养措施，促进船舶液压甲板机械性能的提升，达到整体的进步和发展。

关键词：液压甲板机械，船舶，维修保养，措施探讨

1前言

甲板机械是指安装于船舶甲板上的机械设备的统称，主要用于保证船舶的航行、系泊、货物装卸和运营。甲板机械主要包括：各类吊机、锚绞机、系泊绞车、舵机、舱口盖等设备，还有海上作业专用设备，如拖缆机、鲨鱼钳、机械手等。液压甲板机械在现代船舶应用十分广泛，重要性也十分突出。但是，国内大多数船公司对液压甲板机械的管理仍采取放任的态度———“小车不倒只管推”，有的公司新船液压克令十年内未做过任何系统的保养维护，只有出现故障且影响营运时才安排抢修，还常常是“头痛医头、脚痛医脚”。 2船舶液压甲板机械中的常见故障问题

（1）船舶为海上运行设备，能够在海上正常行驶，停靠码头，执行货物装卸以及海上特种工作，这些工作都需要液压甲板机械。船舶液压甲板机械多数是自身重量较轻，尺寸小，工作中非常平稳。在调速期间，执行范围更广、方便遥控，而被广泛应用，但缺点是工作中容易导致泄漏等问题。为进行维修和保养，需要专业人员和技术人员的参与，避免损坏后造成很大影响。因此在日常工作中，要加强船舶液压甲板机械的维修和保养。船舶液压甲板机械中的各个元件、系统等，一旦产生问题将影响设备的安全与稳定运行，甚至造成更严重危害。所以，要对船舶液压甲板机械存在的故障，以及各个元件情况做出分析，保障在工作中为其提出合理的维修保障对策。

（2）存在故障。①动作故障。故障大多是受到外部因素的影响，无法保证元件的质量。在具体执行条件下，多是无法正常启动，元件在执行期间，速度产生异常，尤其是过快或过慢现象的产生。受到负荷作用的影响，元件的执行速度也将可能逐渐降低，无法获得更准确的换向。②压力故障。这是因为压力数值达不到一定标准，其变化不够稳定，压力冲击和调节不顺畅等，都将引起故障。③噪声和振动故障。当船舶液压甲板机械受到噪声或振动现象的影响后，使液压泵等质量不断降低，增加机械故障的产生。④油液温度过高，将发生明显的散热不良现象，如油液的黏稠度降低，容易引起泄漏。⑤油液受到严重污染，在新油和旧油不断混合下，空气不断进人油液，在检修的时候也易引起严重失误现象，液压系统和相关部件等受到很大磨损。 3液压甲板机械的维修保养 3.1动力元件的保养维修

动力元件主要包括蓄能器和液压泵等部分，主要的作用就是通过液压泵能够为液压油提供压力能。当处于应急状态下时，蓄能器能够释放出部分压力能，从而在短时间内维持好设备的使用性能，发挥出应急保护的作用。为了促进液压泵的稳定运行，应该在管理过程中注意以下几项内容。一是不能空转泵，从而防止设备出现干磨现象，尤其是在误关吸入阀的启动泵时，也许会在短时间内就让泵出现烧毁问题，为此需要加强日常的检查工作，或是直接把吸入阀进行固定锁死。同时避免让变量泵在零排量的状态下保持长时间运转，防止部分油温升高而导致润滑条件下降，从而使设备出现不良的损毁现象。

时刻关注液压油柜中的油高位置，一般情况下，油位不小于70%，从而能够保证顺利进油，尤其是在压力吸入的开放式系统中，更要定时对油位进行检查。对于回油滤器也要进行定时清理，当在滤器中发现存有异物时，应该即可找到问题原因并采取有效措施解决问题，防止设备出现进一步损坏。定期查看液压油，从而为液压油的清洁性提供基础保障，维持油质不变质，假如一旦出现油质问题，就应该立刻找出原因，并根据相应的检查结果来判断是否需要替换。 3.2执行元件的保养维修

执行元件主要包括油马达、液压油缸。功用：将压力能转化为机械能以带动工作部件运动。油马达大部分为低速大扭矩油马达，常见的有活塞连杆式、静力平衡式、叶片式、内曲线式等，大部分可以通过换向阀和流量调节阀实现换向和无极调速功能。液压缸在液压甲板机械中使用较多，配备在拖缆机刹车、离合器、拖销、鲨鱼钳以及克令吊吊杆俯仰机构。这些元件基本上布置在室外，工作环境恶劣，是日常维护保养的重点

3.3控制元件的保养维修

在维护和保养船舶液压甲板机械的控制元件时，主要以控制阀为主，如压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀等。由于其种类不同，控制阀具备的功能也各不相同。为有效维修和保养，需做好以下工作。

（1）阀芯卡死。阀芯不管处于哪个位置，都易产生卡死现象。导致出现的原因，多是液压油中有杂质或阀芯磨损等。所以，要根据液压油杂质产生特点及规律进行分析，例如，在日常工作中严格检查，定期清理，应使用过滤器进行过滤。阀芯故障的产生，如果是因阀芯精度误差所致，可将阀体拆开，如果是轻微损伤，可用毛刺打磨，若损伤严重应及时更换。

（2）阀体泄漏。阀体泄漏现象多因系统的密封性不高，密封件严重老化，油质受到污染等，既会降低系统的密封性，又增加阀体泄漏问题的产生。为此，要加强对系统密封性的检查，避免泄漏问题的产生。

（3）阀体内部弹簧及油路等故障。一般情况下，故障主要是弹簧断裂或移位。在维修和保养时，可将阀体拆开检查，条件允许时应及时更换。如果发现油路存在故障，尤其是油路堵塞时，可清洁油路。 3.4辅助元件的保养维修

辅助元件是将整个液压系统完整地联系在一起不可缺少的部分，包括油箱、管路、滤器、冷却器等，它们在系统中起辅助作用，但在保证系统有效工作中又是很重要的，在日常管理中要引起重视。

1）滤器。能清除系统中的颗粒污染物，降低油液污染度，应定期对滤器进行拆检清洁，如发现滤器内有杂质，特别是金属杂质，必须对杂质进行分析，这对设备损坏能起到预警作用，当系统初次使用或大修后，应缩短检查间隔。日常检查时应注意滤器上的压差指示（正常工作时）和前后压力表的压差值，原则上吸入管路上压力降不能超过0．015MPa，压力油管路上压力降不能超过0．03MPa，在低温工况下运行时应打开旁通阀，防止压差过大损坏滤器，待油温正常后关闭旁通阀。

2）冷却器。有些液压系统中加入了冷却器，功能为防止油温过高，分为风冷型和水冷型。风冷型应定期检查风道是否顺畅，水冷型应定期清洁水道，避免阻塞而影响冷却效果，定期检查是否泄漏，防止污染油液。冬季不使用冷却器时应将残水放净，有时可以用压缩空气吹扫，防止冻裂冷却器；

3）油箱。油箱在系统中起储油、分离油中气体作用，我们使用的大部分为开式油箱（开式系统）和重力油箱（闭式系统），日常应保证油位处在70%左右位置，检查时注意油箱透气孔呼吸阀的顺畅，应定期检查清洁呼吸阀。冬季应对油箱适当加温，保证油液粘度适当，定期（3～5年）对油箱内部清洁；

4）管路。随时检查，防止跑冒滴漏，轻微滴渗在保证设备安全前提下可以暂时使用，需尽快修理，严重泄漏必须停机修理，防止发生机损和污染事故。日常检查中要经常注意管路连接法兰和马脚，防止法兰固定螺栓松脱造成管路泄漏。 4结语

总之，一套完整液压甲板机械，只有在良好的维护保养状态下，才能保证设备持续性和稳定。在发生故障时具体问题要具体分析，不但要找出故障问题所在，还要查出损坏的原因，从根本上解决问题，制定相应的预防措施，防止以后再次发生类似问题。 参考文献：

[1]汪永源.日本液压甲板机械发展动向[J].武汉造船，1981（01）：98-101.

[2]张银炎.船舶甲板机械应更加注重国产化[J].国防科技工业，2008（08）：43-44.