6.2合理布置安全标志 ........................................................................ 13 6.3安全管理防护措施 ........................................................................ 13 第七章 文明施工与环保措施 .............................................................. 15 7.1 文明施工管理措施 ........................................................................ 15 7.2施工环境保护措施 ........................................................................ 16
碎石土填筑施工方案
第一章 编制说明
1.1编制依据
1．《公路路基设计规范》 JTGD30-2004； 2．《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006； 3．《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95； 4．《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；
5．《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008； 6．《工程测量规范》 GB50026-2007； 8．国家颁布的其他现行相关技术规范标准；
第二章 工程概况
泸州市教科城3号路K0+640-782.5段路基，设计上考虑到该段路基位于1#桥梁桥头龙连溪河畔，地势低洼，且路基软弱土层较厚、常年积水，设计上对软基采用块石挤淤后再进行片石强夯处理。对于桥下回填材料；设计上按50年一遇洪水考虑，K0+640-782.5段路基高程244米以下采用碎石土，碎石比例不小于2/3，K0+724.7-782.5段路基高程244-254.05米采用碎石土，碎石比例不小于1/2，回填压实度≧92%，填料最小强度（CBR%）≧2%。
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第三章 施工部署
3.1机械准备
根据现有允许施工工作面及工期安排，配备以下主要机械设备：
表3-2 主要机械数量表 序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 挖掘机 推土机 自卸汽车 装载机 振动压路机 洒水车 单位 台 台 辆 台 台 辆 数量 2 3 5 1 1 1 备注 160 15T ZL50 20T 3.3劳动力配置
本工程的碎石土垫层施工由路基施工队伍承担施工任务。拟投入的主要劳动力配置如下表3-3所示。
表3-3 劳动力数量表 序号 1 2 3 4 5 6 工种 工长 质检员 测量员 操作手 普工 小工 单位 人 人 人 人 人 人 数量 2 1 2 8 8 4 备注 第四章 主要施工方法
4.1碎石土施工试验段
4.1.1试验段的选择
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道路工程正式施工前需选取地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行碎石土填筑试验段施工。我部根据现场实际施工情况初步拟定道路工程施工试验段长度为50m。 4.1.2试验段施工应包括的内容
1．填料试验、检验报告等；
2．压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；碎石土的最佳配合比、最佳含水量等；
3．过程质量控制方法、指标； 4．质量评价指标、标准； 5．优化后的施工方案及工艺； 6．原始记录、过程记录等。
在试验段施工过程中，认真做好记录分析，及时与技术人员商定有关结果。铺筑结束后，项目工程部和技术部就各项试验内容提出试验总结报告，并取得相关主管部门的批复，作为大面积、规范化施工的依据。
4.2碎石土施工
碎石土填筑施工工艺流程：
测量放样→填筑前的准备工作（片石强夯面层处理）→碎石土填筑→碾压→铺设土工格栅→碎石土填筑→碾压→至设计标高→检测验收→进入下道工序
1．测量放样
施工前测量人员根据路基断面设计图或路基设计表进行放样，放
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样内容包括路线中心线（中线桩处标定填筑高度）、路基边线的位置（按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩）、布设各断面高程控制桩、移桩移点（遇到在施工中难以保存的桩位，应沿横断面方向将桩点移设于施工范围以外）。平曲线和竖曲线桩应在道路中线桩边桩的测设中完成，并标出设计高程。
测量作业前、后均应采用不同数据采集人互相核对的方法，分别核对从图纸上所采集的数据、实测数据的计算过程与计算结果，并应据以判定测量成果的有效性。
2．填筑前的准备工作 （1）碎石土的拌合
本工程的碎石土含泥量不得大于30%，碎石土采用外购粘土运至现场。由于道路宽度及红线的限制，现场道路红线外无拌合场地，因此利用施工完成的路基作为拌合场地，采用推土机挖机相结合进行碎石土拌合。在场地内，一台挖机进行碎石加料，一台挖机进行粘土加料，在拌合场由一台挖机和一台推土机组合拌料，拌合均匀后集中堆放。
我部实验室做了4组级配碎石与土的重量配比（分别为7:3、6:4、5:5和4:6），向设计和监理单位申报后，确定以6:4作为施工配比，根据实验室提供的碎石和土的各项参数指标，换算成体积比后，碎石和土的配比为1:1。碎石最大粒径不超过30mm，集料中的有机质含量≤2%，集料中硫酸盐含量≤0.25%，颗粒级配组成如下表4-1。
表4-1 碎石土级配表 筛孔尺寸（mm） 2.36 4.75 9.50 4
16.0 19.0 26.5 31.5 累计筛余（%） 99 98 95 56 13 10 0 （2）碎石土的运输
拌成的级配碎石土应及时运送到铺筑施工现场。运输过程中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施，保证碎石土在碾压时，处于最佳含水量。
（3）桩顶表层处理
在桩顶路面铺设土工格栅前，先清除双向水泥土搅拌桩桩顶的松散水泥渣以及打桩过程中散落的建筑垃圾，然后用15t级压路机静压一遍，保证桩顶结构层的密实度。
3．铺设第一层土工格栅
土工格栅摊铺时，可以沿着与道路中心的平行方向或横向铺设。相邻格栅间应搭接15cm，然后用专用的高密度聚乙烯绳将重叠部分的格栅穿接在一起。
格栅上摊铺填料前，应将格栅拉直，格栅保持平顺，并用销钉临时固定。格栅上的砂、石颗粒粒径不大于3cm，砂石应用诸如挖掘机铲斗或带铲斗的推土机等机械设备将统渣均匀摊开，在推土碾压时，不要让格栅隆起或卷起。
禁止施工机械直接在格栅上行走，垫层施工过程中不要让格栅隆起或卷起。禁止长时间曝晒格栅。
4．碎石土填筑
碎石土拌合好后，根据测量位置和标高，将拌合料人工配合机械进行摊铺，下层碾压密实的厚度为30cm，初步拟定松铺厚度为35cm，
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实际松铺厚度可根据试压段和实际施工情况进行调节。摊铺的碎石土级配分布应均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。摊平经下列三个过程：
（1）粗平
中线位置的用推土机进行粗平，配备5人挑除超粒径的骨料，推土机至少粗平两次。
（2）复平
推土机按测量放线进行复平，并找出路拱横坡度，每侧配备5人配合推土机整平，对推土机无法碾压的表面或死角，要用人工进行找铺，作到表面无外露骨料，推土机至少排链3次为妥。
（3）精平
在复平完成后进行精平，精平主要由人工带线刮平，刮平后以细料填隙找平坑槽，最后再用推土机排链一次。
5．碎石土碾压
精平后即开始碾压，碾压分为三步进行，即初压，复压和终压。 （1）初压
初压采用15T振动压路机静压方法碾压两遍，碾压速度不超过4km/h，在圆弧段，半径较大处，可采用从底向高处碾压，即从辅道边向中心线碾压。纵向进退进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，初压两遍后表面浮石被压平。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
（2）复压
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复压紧接在初压后进行，复压采用15t振动压路机静压三遍，压路机先慢后快，复压时压路机碾压速度不超过5km/h，碾压三遍过后表面轮迹减轻。
（3）终压
终压紧接在复压后进行，终压采用18T光轮压路机进行碾压，碾压遍数为三遍，光轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。终压碾压过后表面无轮迹，坚实平整。
碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。施工过程中用环刀法检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。压路机行走先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压。
6．第二层土工格栅和碎石土施工
第二层土工格栅施工步骤同上述工艺流程，验收合格后，即进行第二层碎石土施工，压实厚度为20cm，初步拟定上层松铺厚度为23.5cm施工步骤同上述工艺流程,填筑碾压成型自检后，即报监理工程师验收。
7．检测验收
桩顶碎石土垫层施工完成后，在监理工程师的见证下现场测定其渗透系数、压实度和CBR（承载比），并由检测单位出具相关实验报
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告。检测项目全部合格后，经监理工程师同意方可进入下一道工序。
4.3碎石土施工注意事项
1．在填料碎石土垫层碾压过程中，要保证全幅全面碾压到位，不得漏压，确保压实无盲区，碎石土垫层无明显的外露骨料，表面平整坚实。
2．碎石土的骨料颗粒尺寸，应严格控制，对超过碾压层2/3的骨料禁止使用。
3．碾压机械型号应满足压实度的要求，保证碾压质量。 4．碾压前应对碎石土填料进行严格检查，应使骨料分布均匀，骨料间的空隙应用细料填充。
5．填料的含水量应符合最佳含水量范围的要求，才能达到最佳的碾压效果。
6．碎石土垫层填筑时必须每层做包边土，包边土同碎石土一同碾压。
第五章 质量管理与质量保证措施
5.1质量目标
分项工程合格率100%，单位工程质量一次交验合格率100%，观感质量的评定得分率达到90%以上。
5.2质量保证体系
健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证。项目施工
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中我们将严格按照设计文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9000质量保证标准和质量改进活动，建立本项目健全的质量保证体系。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。
质量保证体系详见以下附图：
施工班组
整自合改 检 格 施工班组技术员 合格 不合
格
项目质检工程师 合格
驻地监理工程师 合格
下道工序 图5-1 质量保证体系图
项目部设专职质量、测量及试验负责人，负责施工过程中的质量检查、测量及试验工作。各施工专业队设专职质量技术员，协助质量负责人及施工工长进行各工序的自检及专检。
质量保证体系内部执行三检制，即自检、专检、交接检制度。三检合格由技质部报请监理工程师验收，确认本道工序合格后，方可进行下道工序的施工。
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5.3质量管理措施
工程施工时对劳务队伍进行审查，对主要人员应坚持岗前培训持证上岗，经审查合格持证上岗人员报监理工程师审批后，方可签定合同上岗工作。
为防止不合格品非预期使用和不合格工序的转序，消除造成工程质量隐含的不合格因素，要对全过程进行控制、检查和试验。过程控制要做如下工作：
（1）在施工的全过程中做好设备的维修和保养，保证正常的使用，并及时完成监理工程师提出的有关试验项目。
（2）所有进入现场的资源均执行三证制，即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检验证。未经检验和验证合格的产品不能投入使用。
（3）对所有制品构件实行首件验收制，未经首件验收的产品不准投入使用。发现不符合规定要求时找厂家进行更换。
施工过程检验和试验：
（1）施工过程检验和试验目的是防止不合格工序转序，消除工程的隐含不合格项。隐蔽工程部位均须进行隐检验收，验收合格后方可进行下道工序的施工。
（2）加强工程内部质量管理，每道工序都要执行三检制，在自检合格的基础上再邀请监理工程师复验。努力提高一次验收合格率。执行见证取样制和送检制，在监理工程师见证下送至指定的试验室，由权威的第三方证实工程质量状态。
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（3）不合格产品应全部退场，确保整个工程各部位质量全部达到优质标准。
（4）所有的质量记录均由质量部负责归档、整理、保存。 （5）加强材料质量管理。高标准、高质量的材料是建设精品工程的基础条件，本工程材料的重点是：垫层材料、基层材料、混凝土小构件等，对这些材料要充分调研、反复试验、反复对比，通过招标确定供货商，实现材料采购的规范化、标准化。搞好材料的预购、检验、进场检测验收工作，把好材料质量关。
5.4碎石土施工质量保证措施
5.4.1碎石土施工质量控制
1．分层碾压：严格控制每层的虚铺厚度和标高，确保分层压实，预防回弹现象。
2．回填料含水量：现场回填料宜控制在最佳含水量时进行填筑碾压。对于现场含水量较大的回填料，可采用“呛灰+翻晒”的模式进行处理。
3．平整度：现场需采用平地机分层平铺路基，用挖机对局部不平整处进行处理后方可进行碾压。
4．防止碎石土垫层起皮，碾压时，严禁薄层贴补。
5．压好的碎石土垫层表面应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。 5.4.2碎石土垫层分层厚度
1．为保证路基结构厚度符合设计要求，在碎石土垫层施工时必
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须严格按设计横坡和高程修整垫层顶面。
2．设专职质检人员加强对碎石土垫层各层的质量检验。每一层施工完成后对该层压实厚度、逐桩高程及压实度等进行严格检验，执行测量复核制度，经监理工程师验收合格后方可进行上一层结构施工。
第六章 安全管理措施
6.1安全管理保证体系
在整个道路路基工程施工过程中，、建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。落实各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。同时开展安全竞赛活动，争创安全施工小队、安全标兵，责任到人，奖罚分明。安全保证组织体系如下图。
项目经理
生产负责人
安全总监 技术负责人 专职安全员 12 各施工工长 操作班组兼职安全员
图6-1 安全保证体系图
6.2合理布置安全标志
按安全标志总平面图，在施工现场坑、井、沟和各种孔洞、配电室周围设置护栏、盖板和警示灯等防护设施和相应的安全标志，设置好的防护设施和警告标志不得随意移动和拆除。
6.3安全管理防护措施
1．施工前首先对施工范围内的各类地上地下设施按图逐项进行检查，直到全部落实处理。施工中执行包括工地主要领导在内的轮流值班制度，检查监督施工现场及作业班组安全制度的贯彻执行情况，并做好安全检查记录。
2．机械设备的维修、养护、使用符合规定并留有保养记录，经有关部门的安全检查合格后，方可投入使用。各类机械设置安装合理，仪表齐全有效。外租机械签定安全使用协议书。
3．本标段作业工种、作业机械种类较多。专业工种经培训考核合格后持证上岗。使用、操作各种机械（机具）时，严格按照机械的安全操作规程。
4．要按照交管部门的要求维护好交通道路，防止车辆阻塞，确
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保车辆畅通。要依靠当地交警的协助，加强对过往车辆、行人的交通指挥。在主要路口地段设置醒目标志，防止出现行车事故。
5．各工种联合作业时有专人负责指挥，相互配合。所有进入施工现场的作业人员按规定佩带个人劳保防护用品。
6．项目部设用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。本工程用电全部采取临时架空线敷设，执行三相五线制，执行两级漏电保护的规定。合理布置临时用电系统。各种电器及闸箱保持完好，雨后及时摇测，发现隐患及时处理。临时用电系统的配电箱设置围挡，配以明显的安全警示标志。
7．进入施工现场必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋进入施工现场。 8．消防工作立足于预防。现场建立义务消防组织，配备兼职人员和必要的消防器材。现场昼夜安排保卫、消防人员值班并做值班记录。临时建筑要符合消防规定。
9．严格执行现场明火使用制度，氧气瓶和乙炔瓶不得混放，安全距离不小于5m，与明火距离不小于10m。
10．人机配合土方作业时，必须设专人指挥。机械作业时，配合人员严禁处在机械作业和行走范围内，配合人员在机械行走范围内作业时，机械必须停止作业。
11．严禁挖掘机、起重机等机械在电力架线路下作业，需在一侧作业时，其垂直及水平距离应符合下表6-1所示的规定：
表6-1 机械与电力架空线路的最小安全距离表 电压（KV） 安全距垂直 ＜1 1.5 10 3 35 4 14
110 5 220 6 330 7 500 8.5 离（m） 水平 1.5 2 3.5 4 6 7 8.5 12．各施工队伍在施工期间与施工负责人、安保人员经常互通信息，使安全信息及时反馈到上级管理部门，发现问题及时处理，消除安全隐患。
第七章 文明施工与环保措施
7.1 文明施工管理措施
7.1.2文明施工管理目标
武汉市文明施工标准化示范工地。 7.1.2文明施工责任制度
建立现场文明施工责任区制度，根据文明施工管理员、材料负责人、各施工工长具体的工作将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，使各自分管的责任区达到文明施工的各项要求，项目定期进行检查，发现问题，立即整改，使施工现场保持整洁。 7.1.3工完场清制度
1．认真执行工完场清制度，每一道工序完成以后，必须按要求对施工中造成的污染进行认真的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续。
2．由项目经理、文明施工管理员、保卫干事定期对员工进行文明施工教育、法律和法规知识教育及遵章守纪教育，提高职工的文明施工意识和法制观念。 7.1.4文明生活区管理制度
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建立管理体系和管理制度，丰富职工的工余生活，及时制止不正当活动，消除非正常伤亡隐患，形成运转灵活的工作体系。
7.2施工环境保护措施
7.2.1噪声污染防治措施
1．施工期间，必须接受城管部门的监督检查，采取有效减震降噪措施，不得扰民；需要夜间施工时，办理《夜间施工许可证》的审批。
2．噪声较大的机械如空压机等，尽量布置在偏僻处，应远离居民区、学校、医院等声环境敏感点，并采取定期保养，严格操作规程。
3．夜间禁止打桩，确需使用的，应报武汉市环保局批准。 4．运输车辆进出施工场地应安排在远离住宅区的一侧。 5．使用商品混凝土，不在施工场地内设置混凝土搅拌机。 6．优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工环境噪声危害降到最低程度，在施工工程招标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。
7．作好施工宣传工作，加强与沿线居民的沟通，根据居民意见及时改进管理措施，以保证沿线居民的生活质量。 7.2.2环境空气污染防治措施
1．施工现场要设置高度不低于2m的硬质围挡，并保持施工场地清洁；施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘。
2．在拆迁和和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度。
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3．垃圾、渣土要及时清运，集中堆放的要求采取覆盖或固化措施。
4．施工现场堆放砂石等易产生扬尘污染物料的，应当分类集中堆放，堆放高度在0.7m以下，其周围设置封闭的围挡，并用密目网或其他遮挡材料进行覆盖。
5．运输垃圾、渣土、砂石的车辆必须取得“武汉市渣土、砂石运输车辆准运证”实行密闭式运输；车辆驶离施工现场时，必须进行冲洗，不得带泥上路，不得沿途泄露、遗撒。 7.2.3水污染控制措施
1．施工时应尤其注意采取措施尽量减少对湖泊水体产生影响。 2．由于施工场地所在区域尚无市政管道建设规划，施工场地设置置干式厕所、钻孔泥浆沉淀池、干化堆积场、冲洗场地沉砂池，施工场地少量其他生活污水用于绿化，不直接排入湖泊。
3．在施工营地附近，尽量少堆放如石灰或粉煤灰等类的小颗粒、易飘散的建筑材料，从源头上避免或减少扬尘污染发生的频次，保护湖泊水质。在施工过程中，应加强对散体建筑材料的保管，必要时可覆盖防水油布，避免因降雨径流冲刷、车辆漏洒、扬尘等环节造成建筑材料颗粒物入湖。
4．施工期间应加强环境监管，不得随意浸入护坡水域范围，避免施工污水及泥浆直接入湖，确保将工程对湖泊的影响降到最低。 7.2.4振动污染控制措施
为使本工程施工振动环境影响降低到最低限度，需从以下几个方
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面采取有效的控制对策：
1．施工现场的合理布局，施工车辆，特别是重型运输车辆的运行途径，应尽量避开振动敏感区域。
2．科学管理和文明施工
在保证施工进度的前提下，优化施工方案，合理安排作业时间，限制夜间进行有强振动污染严重的施工作业，做到文明施工。 7.2.5固体废弃物防治措施
项目施工期产生的固体废弃物应与相关部门协商确定垃圾堆放地点，不得随意扔撒或堆放，减少对环境污染。
建设单位、施工部门须会同有关部门制定出本项目固体废弃物运输计划，尽量避免在行车高峰时运输弃土和建筑垃圾。 7.2.6生态保护对策
1．禁止乱砍乱伐周围树木，建议与园林等相关部门协商对施工工地的树木进行移植。、
2．工程中开挖的土石方统一规划，弃土弃渣随挖随运随走，选择合理地点堆放，并分散小面积堆放。
3．加强施工期监控与管理，严格按设计要求施工，不得向湖泊中倾倒土、渣。严格控制施工临时用地，以减少对地表植被的破坏。
4．土石方工程中应做到分段施工、分段及时防护，随挖、随运、随填、随夯，不留松土。施工完毕后及时清理和恢复施工场地。
5．剥离的表土及挖除的淤泥堆置在施工场地内，并做好防护措施，施工结束后全部用于绿化和复垦。
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6．合理安排施工期，雨季施工地段，应先完成边沟，并做好防、排水工作。雨季实施喷播植草后时，表面应及时加盖一层无纺布，以防草种流失。
7．在外购土方时，应选用有开采证书的合法取土场进行购买，同时必须明确水土流失的防止责任。
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