为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。 一、工程概况 二、编制依据
1、监理规划
2、部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 3、部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 4、部颁《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 5、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 6、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 三、路基施工监理控制要点 （一）、路基施工准备阶段的监理
1、测量工作监理要点：
（1）、监理工程师向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位及数据。
（2）、施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合，测量精度应满足规范要求。
（3）、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它方法。
（4）、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。
（5）、纵断高程测量要求至少每20米测一点，数据必须闭合，记录清楚完整，无涂改。应整理绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高度。
（6）、横断面测量要求至少每20米测一横断面，地形变化特殊地段应加测断面，地貌特征做好记录和说明,驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率。
（7）、水准点的测量应按精度要求全部测量一遍，若不符合精度要求，应在书面报告中说明。水准点必须设置在永久建筑物上，且不易损坏、不下沉、不受自然侵蚀。
2、审查承包人的人员组织机构、自检体系是否完善、机械设备配置情况等。 3、试验工作,对原地面取土做填前压实的标准实验。 4、路基清表监理要点：
路基工程的场地清表工作在原地面复测完毕，承包人与监理单位的土、石方量相差在规定的允许范围内，没有悬殊差异，经业主认可以后才能进行。清表工作需满足下列要求：
（1）、在路基施工范围内，对树根或有树根的表层土必须挖除，并将坑穴填平夯实，挖出的不带树根的表土搬运到指定的场地。
（2）、对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基，应进行排除清理，对软土地基，则要进行特殊处理。
（3）、为使路基土方压实均匀，要求使用平地机或推土机将原地面推平，平整度误差不超过5公分，旧路基平整或新铺平地面，均要求进行碾压，并达到规定的压实度。
（4）、原地面横坡大于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2米，坡度为2%～4%向内倾斜。
（5）、零填方路段，对土质较差的路段，应将地面挖除30公分厚一层，换土填实碾压，压实度要达到95%。
（6）、对半挖半填路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm后再用新材料回填，交界处开挖纵向台阶回填碾压，台阶宽度不小于1米。
表1：清表质量要求 项 目 质量标准及允许误差 垃圾、植物、树根等其它不适宜材料 全面积 目测挖验 检验 频率 检验 方法 检验 程序 承包人自检 认可程序 路基用地范围和取土场清理及挖除 专业工程师现场检验后认可 （二）、路基试验路段监理要点
1、路基试验路段要求：
路基填筑试验路是有效指导大面积路基填筑施工的科学依据，是保证施工质量的重要工作之一，试验路施工应按如下要求进行：
(1)、施工单位对本标段内地表土和利用方作土质分析，详细调查并与设计图纸核对，不同填筑材料要分别作试验路段。
(2)、试验段原地面要按要求进行清表，同时作临时排水沟，不允许积水浸泡原地面。
(3)、试验路段位置应选择在地质条件，断面型式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。
(4)、填方材料的确定及试验工作，按规定进行颗粒分析、液塑限，有机质含量、含水量、承载比（CBR）和重型击实等试验。
(5)、填筑前原地面要取样作标准击实和承载比（CBR）试验，确定原地面土壤的最大干容重和最佳含水量，并验收原地表压实度。
(6)、通过试验路段施工，应总结、明确压实设备的类型、施工机械的最佳组合、压实机械的行进速度及碾压遍数、施工程序（工艺）、每层材料的铺厚度，控制措施、材料的含水量、控制措施、填筑材料的分类几项技术指标及控制要点。
（7）、试验路段所用的材料和机械应与将来全线开工所用的材料机具相同。 2、路基试验路段施工监理程序：
（1）、完成导线、水准点和横断面复测，申报土石方数量，取、弃土场和土石方调配方案；
（2）、申报单项工程开工报告。 （3）、原地表处理后通过监理验收。
（4）、及时报试验资料和试验路的施工方案。
（5）、试验路段施工应严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工，试验路段完成后，应加强有关指标的检测,完工后，应及时写出试验总结报告，经过审查批复后方可进行路基同类材料填筑施工。 （三）、填方路基的监理控制要点
1、填土路基：
（1）、路堤填筑：填筑采用分段分层填筑，用推土机、装载机配合自卸汽
车拉运填料，按划分的填筑区段有顺序的进行密集倒土，采用平地机配合推土机按照规定和试验厚度进行联合摊铺，填方铺筑宽度每侧加宽0.3m以上，以保证路基边缘的压实密度，填筑的同时做好边坡整修工作。
（2）、路基碾压：碾压前对填层的厚度、平整度、纵坡及路拱进行检查，合格后用平地机、羊足碾、振动压路机组合洒水碾压。填土碾压主要工序：小吨位光轮压路机预压→拖式振动羊足碾碾压→平地机刮平→激振压力重型压路机碾压。填石碾压主要工序：推土机整平→激振压力50T以上的羊足碾碾压→石渣等嵌缝填坑→重型振动压路机加压。压实顺序：直线段先压路基边缘，后压路基中间；曲线段先压曲线外侧后压曲线内侧；先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压速度：光轮压路机3～5Km/h，振动压路机4～5Km/h。压路机往返行驶的轮迹重叠，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。
（3）、填筑质量检测：每层填筑压实后及时进行宽度、横坡度、平整度、中线偏位、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测，合格后进行下道工序。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，试验人员现场取样测试。
2、半填半挖路基：
为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填；填方路基部分，当地面横坡陡于1：5~2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶向内倾斜2~4%；有条件的采用冲击碾压对路床以下部分进行增强补压。纵向填挖交界处设置10m的过渡段，土质路段采用级配较好的碎石土、碎石等填筑，石质过渡段采用填石路堤。在有地下水影响的填挖交界处设置横向或纵向渗沟。 在过渡地段设置铺设土工格栅处理。 （四）、挖方路基的监理控制要点
1、开挖要求：
（1）、土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 （2）、开挖土石均自上而下进行，不乱挖、超挖，不掏底开挖。施工时保证路堑坡面平顺，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。需设防护的边坡及时支护，避免长期暴露而坍塌。
（3）、保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，确定弃土堆位置与高度。山坡下弃土时，适当位置留设缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排除；沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，严禁贴近桥墩台弃土造成偏压；不乱弃乱堆，影响交通安全。
2、土方开挖：
开挖前仔细调查山体稳定情况，做好地表排水工程，开挖时做好测量控制，随挖随成型。
（1）、路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，移挖做填地段配合推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。
（2）、路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。
（五）、特殊路基的监理控制要点
1、软弱地基处理
软弱地基处理是路基施工中很重要的环节，由于软基处理不力、工艺不当，常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。施工中对此必须予以高度重视，切实做到：严格施工顺序，保证材料质量，专业队伍施工，质量措施有力。
本项目的软弱地基处理方法主要为挖除换填，施工时应按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的软基挖除，换填符合规定要求的材料。换填时应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度，施工过程中应进行路堤沉降观测。监督承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工，每一个施工工艺都要作到切实到位。
2、桥涵台及挡土墙后路基填筑
为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。
（1）、台后路基处理范围
对桥梁、涵洞、通道台背及挡土墙墙背处理范围见下表 构造物 类型 底部处理长度（m） 上部处理长度（m） 备注 桥梁 通道、涵洞 挡土墙 每侧≥3 每侧≥2 每侧﹥（1+h） 每侧﹥（3+2H） 每侧﹥（2+2H） 每侧﹥1 含台前溜坡及锥坡 h为墙后填土高度 （2）、台后路基填料要求
台后路基范围内的路基填料要求采用6%石灰土或土石混合料，其材料的CBR除路床顶面以下50cm大于8%以外，余均要求大于5%，该范围内的路基压实度≥95%。
（3）、结构物处的回填应按图纸和监理工程师的要求适时进行，分层厚度宜为100mm～200mm。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011有关的规定执行。
（4）、回填材料除图纸另有规定外，应选用透水性材料如碎石石、片碎石、矿渣、碎石土等，当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。但当采用片碎石回填时，片石最大粒径≤250mm，碎石最大粒径≤40mm，摊铺层厚≤400mm。压实标准参照填石路堤施工要求。
（5）、结构物处的填土应分层填筑压实，每层松铺厚度不宜超过15cm。 （6）、当用石灰土作填料时按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）有关规定执行。
（7）、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止。
（8）、构造物台背路基与锥坡要求采用碎石或碎石填筑。台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到95%。
（9）、搭板的设置应在台背及路基填筑（或预压期）完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可进行。搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及密实度应符合图纸要求。
（六）、路基整修监理要点
1、一般要求
路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
2、监理要点
（1）、承包人应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。
（2）、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
（3）、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（10～20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
（4）、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝，表面应紧密、平整、不得有坑槽和松石。
（5）、修整的路基表层厚15cm以内，如有松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
（6）、边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范的要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。
（7）、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
（8）、路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。 （9）、路基工程完工后路面未施工前，及公路工程初验后至终验前，路基如有损毁，承包人应负责维修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物等。
（10）、对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，亦应做好排水设施，复工前应对路基各分项工程予以修整。
（11）、路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工
机械车辆在土质路基上通行。若不可避免时，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。
（12）、在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。
3、质量标准 1．基本要求
路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
2．检查项目及标准
土方路基检查项目及检验标准见下表。
土方路基实测项目
项次 规定值或允许偏差 检 查 项 目 高速公路、 其他公路 一级公路 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥95 按JTG F80/1—2004附≥95 ≥94 ≥92 按JTG F80/1—2004附录I检查 录B检查 密度法：每200m每压实层测4点 检查方法和频率 零填及路堑 0～0.8 压 路床（m） 1 实 路度 堤（%） （m路床 0～0.8 上路堤 0.8～1.5 ） 下路堤 ＞1.5 2 3 4 5 弯沉值（0.01mm） 纵断面高程（mm） 中线偏差（mm） 宽度（mm） 不大于设计计算值 10，-15 10，-20 水准仪：每200m测4断面 50 100 经纬仪：每200m测4点， 弯道加测HY，YH两点 用尺量每200m测4处 不小于设计值 6 7 8 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 3．外观鉴定
≤15 ≤20 3米直尺每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m抽查4处 ± 0.3 不陡于设计值 （1）、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。 （2）、边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。 （3）、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。 四、排水工程施工监理控制要点
（一）、路基排水工程施工质量监理的工作要点如下：
1、根据路基施工的现场情况核对路基排水设计，如设计与现场情况相符时，应检查各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高。如果需要变更，施工监理应根据实际需要确定。
2、各类排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水顺畅，无冲刷和阻水。 3、检查沟槽护砌片石的强度，严禁采用风化岩石；检查确定护面砌体所用砂浆和混凝土的配合比，抽样检查其强度。
4、检查沟槽护面砌体的质量（包括砂浆饱满程度和密实程度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
5、严格控制施工程序，上一道工序的质量未经监理检查认可，不得进行下一道工序的施工。
6、旁站施工后，对施工单位填报的《隐蔽工程记录单》进行审核检查，确认符合设计要求方能认可。 （二）、质量验收标准
1、一般要求
（1）、纵坡顺直，曲线线性圆滑。
（2）、沟壁平稳、稳定，无贴坡。沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。
（3）、各类防渗、加固设施坚实稳固。
（4）、浆砌片石工程，嵌缝均匀、饱满、密实，勾缝平顺无脱落、密实、
美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。
（5）、干砌片石工程，砌筑咬合紧密，无叠砌、贴砌和浮塞。
（6）、片（块）石，水泥混凝土砌块的质量和规格应符合设计要求，砌体平整，勾缝视具体情况，在确保美观的前提下可采用平、凸、凹缝，同一种缝应深、宽一致。勾缝整齐牢固。
2、 浆砌排水沟
（1）、各种排水沟砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。
（2）、基础设有缩缝时应与墙身缩缝对齐，填缝材料饱满。 （3）、边沟盖板线条圆顺, 顶面标高平整一致，整洁美观。 3、 检查项目
浆砌边沟、排水沟、截水沟检查项目 项次 检查项目 混凝土及砂浆强度（Mpa） 轴线偏差（㎜） 沟底高程（㎜） 规定值或允许偏差 检查方法 按JTG F80/1-2004附录D或F在合格标准内 检查 同一配合比，每台班取2组 50 ±15 经纬仪：每200m测5处 水准仪：每200m测5处 1 2 3 4 5 6 7 墙面直顺度（㎜）或坡±30或不陡于图纸20m拉线，坡度尺：每200m查2度 断面尺寸（㎜） 铺砌厚度（㎜） 规定 ±30 不小于图纸规定 处 尺量：每200m查2处 尺量：每200m查2处 尺量：每200m查2处 基础垫层宽、厚（㎜） 不小于图纸规定 4、外观鉴定
砌体内侧及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。沟底不得有杂物。 五、防护工程施工监理控制要点 （一）、浆砌工程防护的监理要点：
1、石料质量
（1）、石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料使用前应按《公路
工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。
（2）、石料不得含有妨碍砂浆正常粘结或有损于外露面美观的污泥、油渍或其他有害物质。
（3）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。
（4）、单块片石最小厚度不应小于15cm（卵石和薄片者不得使用）。 2、砂浆检查：
（1）、砂浆配合比应通过设计确定，并经监理工程师试验批准，现场必须计量准确，按配合比施工。
（2）、除非特殊情况下，砂浆必须采用机械拌合。砂浆应在拌合后2~3h内使用完毕，不允许加水重塑。已凝结的砂浆不得使用。
（3）、按规范制取砂浆试件。 3、施工监理要点
（1）、在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆应用扁钢捣实。
（2）、所有石料均按层砌筑。当砌体相当长时，应分几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m,段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。
（3）、先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。 （4）、在砂浆凝固前应将外漏缝勾好，勾缝深度不小于20mm。若不能及时勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝做准备。
（5）、勾好缝或灌好浆的砌体完工后，应视水泥种类和气候情况，在7~14d内加强养生。
（6）、采用坐浆法、挤浆法砌筑，砂浆必须饱满，不得有空洞。
（7）、在软弱地基上修筑的砌石工程，应在软基处理达到图纸规定的承载力后进行。
（8）、砌筑时两面挂线，尺寸、标高等必须符合设计要求。
（9）、片石砌体勾皮带缝，缝宽30±5毫米，缝高5~10毫米；块石砌体缝
宽不大于30mm。
（10）、砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。 4、质量检验 （1）、基本要求
a、石料规格和质量应符合图纸及规范有关规定。 b、基础埋置深度及地基承载力应符合图纸要求。 c、砂浆或混凝土的配合比应符合规范有关规定。 d、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实。 e、墙背填料符合图纸要求。
f、沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。 （2）、检查项目
浆砌砌体检查项目
项次 1 2 检查项目 砂浆强度（MPa） 顶面高程（㎜） 规定值或允许偏差 检查方法 每1工作台班2组试件 水准仪：每20m检查3点 不小于设计强度 料、块石 片石 ±15 ±20 0.3 0.5 ±20 ±30 ±50 10 20 30 3 坡度或垂直度（%） 料、块石 片石 料石 4 断面尺寸（㎜） 块石 片石 料石 5 表面平整度（㎜） 块石 片石
（3）、外观鉴定
a、表面平整，无垂直通缝。 b、勾缝平顺，无脱落现象。
吊垂线：每20m检查3点 尺量：每20m检查2处 2m直尺：每20m检查5处×3尺 c、泄水孔坡度向外，无堵塞现象。 d、沉降缝整齐竖直，上下贯通。 浆砌片（块）石挡土墙的检查项目见下表
浆砌片（块）石挡土墙检查项目
项次 检查项目（MPa） 规定值或允许偏差 检查方法 按JTG F80/1-2004附录F或1 砂浆或混凝土强度 不小于设计强度 D检查，每1工作台班2组试件 2 3 4 5 6 平面位置（㎜） 顶面高程（㎜） 坡度或垂直度（%） 断面尺寸（㎜） 底面高程（㎜） 块石 7 表面平整度（㎜） 片石 混凝土块、料石
六、涵洞工程施工监理控制要点 （一）、施工准备
1、检查人员、设备进场情况。
检查施工管理人员、作业人员是否足够；配套的摸板、支架及小型机具是否满足需要。
2、开工前应核对设计图纸、工程量是否存在问题；地形复杂的应通过施工放样和现场地形进行复核。
3、检查进场原材料的数量质量是否满足需要；对各种材料进行抽样检查，并检查相关的材质报告出厂证明，材料质量必须符合要求，存放必须规范并作好
50 ±20 0.5 不小于设计规定 ±50 20 2m直尺：每20m用2m直尺检30 10 查3处，每处检查竖直和墙长两个方向 每20m用经纬仪检查3点 每20m用水准仪检查1点 吊垂线：每20m检查2点 每20m用尺量2个断面 每20m用水准仪检查1点 防潮防雨。
4、检查施工放样
基坑开挖前，必须进行整座结构物的放样，以校验结构物设计形式、位置、跨径及与周围地形是否相符等的合理性，如有问题，不得进行开挖并及时报告。
5、审批开工报告 （二）、现场控制要点
1、涵洞工程
（1）、基地处理，开挖完成及时检查高程、几何尺寸，排水、地基承载力，如承载力不足应采取特殊处理措施。
（2）、砼涵台及基础分别浇筑，基础顶面与涵台相接部分应进行凿毛处理并用水冲洗干净。
（3）、涵洞的沉降缝一般沿涵长方向每隔4～6米设置一道，所有沉降缝均应用沥青麻絮填塞，沉降缝必须贯穿断面，缝宽2 cm，与板方向平行。
（4）、涵台的支撑梁施工与涵台基础同步进行，端墙与涵台现浇为整体，混凝土浇注、摸板控制检查要求与桥梁工程相同。
（5）、涵洞基坑开挖后，地基地质与设计不符时，应制定具体处理方案报监理工程师批准。
（6）、涵洞下部与填土接触部分均涂抹沥青进行抗冻、防腐处理。 （7）、涵洞上部构造与台帽用锚栓钢筋进行连接，其缝隙按设计要求的砼填满捣实。
（8）、涵洞施工与渠道相接平顺，施工完毕后进行上下游沟渠疏通。 （9）、预制板在砼强度达到75%后才能脱模、吊装，预制板吊装用钢丝绳捆绑吊装，捆绑位置应尽量靠近板端，不准利用抗震锚栓捆绑吊装。
（10）、涵底铺砌面严格控制进出水口的高程，沿水流方向每隔3～5m设沉降缝一道，其间用沥青麻絮填塞。
2、圆管涵工程
（1）、对管节的预制质量进行检查，混凝土强度、几何尺寸。 （2）、圆管管节在吊装、运输、卸落、堆放过程中，，均应小心，不得滚动碰撞硬物，更不得敲打。
（3）、涵管基础、进出口铺砌及特别夯实区所采用的天然碎石为压实的连续材料层，最大粒径应小于50mm，粉粘含量不大于3%，其压实度在95%以上。天然碎石分层摊铺压实，每层厚度不大于15cm，对特别夯实区以外的涵管填土，也必须逐层压实，每层厚15cm～25cm，压实度在95%以上。
（4）、圆管管身要设置预留拱度，在管顶填土之前，在管边设置一排竖向临时支撑，待管顶填土不下沉后拆除。
（5）、机械填土时，涵洞顶上填土厚度须大于1.2m时，才允许机械通过。 （6）、在管节内外管壁喷涂含有石棉纤维的后沥青一道，或涂刷两遍和煤油的拌合物。
（7）、各管节应顺流水坡安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土及杂物。
（8）、管节的基础标高要满足设计要求，且进出口铺砌要满足畅水要求。 3、盖板涵工程 （1）、施工前准备工作
a、现场监理必须熟悉图纸，了解现场情况，准确的把握设计意图，将设计与现场相对照，如有不符及时反馈信息，并作调整，以保证建成的盖板涵充分发挥其应有功效，了解相应段落内的软基处理情况。
b、审核承包人的开工报告，施工方案（重点审查砼的浇注工艺，宜采用砼搅拌车运输，汽车式砼输送泵浇注；同时审查浇注顺序、支架的支撑及采用的模板。）以及作业指导书，检查承包人的质保体系落实情况及现场配备的人员、设备是否满足施工及进度的要求。
c、掌握原材料的报验情况，把好原材料的质量关，合格的材料，要求承包人标牌，不合格材料督促承包人清除出场。
d、复核承包人提供的配合比，检查计量装置是否标定。
e、对承包人拟用于盖板涵的模板进行检查，对于变形或不满足洁面要求的模板，不允许承包人使用。
f、测量工程师对承包人使用的水准点、导线点、盖板涵的轴线控制点进行复核。
g、对现场原有沟渠、道路改移后贯通情况进行检查，督促承包人在现场设
置警示牌。
h、要求承包人对施工现场进行规划，组织有关人员参观学习，做到现场文明施工。
（2）、测量、放样
a、基坑开挖必须按设计图纸要求放样施工，项目部自检后，监理复检，确认合格后，进行下道工序。
b、基础完成后，要求对基础的轴线偏位、几何尺寸、标高等进行复核，确保涵洞轴线、平面尺寸及标高的准确性。
c、盖板涵模板安装结束后，对其结构尺寸、流水面标高、顶面高程、净空高度进行检查。
(3)、钢筋加工及安装
a、现场监理通过巡视，抽检等方法对钢筋的原材、焊条及焊接件的质量进行检查。以达到有效控制的目的。
b、钢筋绑扎结束后，对钢筋的型号、尺寸、根数、间距以及位置进行检查，督促承包人严格按照设计要求进行绑扎。
c、检查保护层厚度，裸露部分砼必须采用塑料垫块，对予埋件认真检查，确保位置、数量的正确。
d、钢筋焊接严格规范要求，焊接要求焊缝饱满，无烧伤，无咬边，无裂缝，无焊瘤，焊渣要求清除，焊缝长度单面焊接要求≥10d，双面焊要求≥5d，并注意同一截面内接头不超过30%，接头与接头之间≥30d，且不小于50cm。
e、检查钢筋绑扎后的钢度，必要时要求承包人加以支撑，以确保钢筋在砼浇筑过程位置的准确。
（4）、模板加工及安装
a、对于批准使用的模板，定期进行检查，对于因使用造成变形表面光度降低不满足要求的模板，不得使用。
b、模板安装结束后检查模内尺寸，相邻模板高差、表面平整度、大面平整度、轴线偏位缝口密封等，并对支架，支撑的稳定性，刚度进行检查，确保砼浇筑过程中不跑模，不胀模。
c、盖板涵模板制作安装过程中，对于内模及翼样外侧模板必须使竹胶板，
竹胶板在安装时后背必须与钢模紧密接触，板缝之间拼装要求紧密，必须有防水材料填满，相邻模板高差要求小于2mm，对于其大面平整度进行检查，防止模板安装时出现局部翘曲，确保“棱角分明，线条直顺”。对于模板表面光洁度，满足“镜面效果”的要求，对于模板支撑刚度、稳定性进行验算并检查，确保支架不变形。
d、内外侧模板采用对拉螺杆加固，拉杆直径间距应满足施工要求，为了防止拉杆穿过模板处跳砂或漏浆，造成色差，要求承包人用相应的防水材料密封，保证砼的外观质量。
e、砼浇筑过程中要求承包人有专业人员检查模板，发现问题及时汇报和处理。
f、砼强度达到2.5Mpa后，方可同意承包人拆除侧墙模板强度达到设计强度70%以上，跨度4m以下的承重模板方可拆除，跨度大于或等于4m的承重模板强度大于高度强度的75%方可拆除。拆除时要求承包人注意保护棱角不被碰伤。
（5）、砼浇筑及养护
a、掌握施工现场的设备、人员的投入及天气情况，是否满足施工要求，确保浇筑过程连续有序进行。
b、对原材料进行检查，合格后方可同意在浇筑时使用。
c、认真审核承包人的施工配合比，并检查配料的计量装置是否完好准确，以保证砼的强度满足设计要求。
d、砼连接面要求凿毛处理，并冲刷干净，以保证两次浇筑的砼紧密结合。 e、浇筑过程中监理人员全过程旁站，严格控制砼坍落度，如发现离析、泌水或坍落度不符合要求的砼，坚决不允许承包人使用。
f、砼入模时下落高度不宜大于2m，要求承包人采取相应措施，使之满足要求。
g、控制砼振捣过程，振捣器严禁接触模板，、钢筋或予埋件，不可漏振或过振。
h、浇筑过程中现场责任人必须在现场协调、指挥、检查，发现问题及时判明原因并作出处理。
i、砼拆模后及时检查外观质量，对于缺陷的修补必须得监理的同意后方可
进行。
j、砼浇筑结束后及时要求承包人进行养护，并作检查，避免砼因养护不及时或不到位引起强度的降低。
（6）、试验
a、审核砼配合比，并对原材料进行抽查。
b、在现场按1组/班抽取试块并对砼坍落度进行检测，并督促承包人按规定的频率制作试块，做好标识，送养护室养护。
（7）、涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计强度75%时方可回填涵背，涵背回填应符合相关规范要求。 七：路面施工监理控制要点 （一）、12%灰土底基层施工监理要点
1、施工监理控制内容 （1）、下承层质量检查
在施工路面底基层前检查路基压实度、灰剂量、高程、横坡、宽度、平整度、中线偏位、边坡；弯沉等指标是否符合相关的规范要求，若不符合要求应及时处理直至符合要求为止，以保证路基质量符合设计要求。
（2 ）、施工放样
在路基上恢复中线，并在中、边桩上标出稳定土底基层的高程，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。
（3）、确定材料用量
根据石灰稳定土底基层的厚度、干密度及石灰，计算单位面积综合稳定土所需的石灰重量并计算石灰撒布距离。
（4）、布土
备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用压路机静压1-2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。
（5）、石灰土整形
按路基石灰土的施工方法布灰、拌和。石灰土拌和均匀后及时检测石灰剂量，达不到设计要求的地段及时补灰以保证灰剂量符合设计要求。
拌和采用路拌法施工，首先要选择良好的拌和设备，如稳定土路拌机，拌和遍数根据试验段确定的参数控制，拌和作业长度控制为150m左右；其次需重视含水量对施工的影响。含水量对石灰稳定土的碾压是一个特别关键的指标，含水量的控制好坏直接关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量+2%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。拌和过程中随时检查拌和深度及拌和均匀性，避免出现“素土夹层”。拌和深度应拌和至路基表面0.5-1cm左右，以利上下层的粘结，拌和完成后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完成。
(6)、 整平
拌和完成后紧跟着用振动压路机静压1-2遍，用平地机精确整平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的横坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。
(7)、 碾压
混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量+2%时，即可进行碾压，采用18J振动压路机静压一遍，然后振压，18-21t光轮压路机稳压。整个碾压过程须在3.0h内完成。
(8)、 接缝的处理
前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出2m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和碾压。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，下次开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
(9) 、养生与无侧限抗压强度试验
碾压完成后应及时检测压实度、高程、横坡、宽度、平整度、中线偏位、边坡、厚度等指标，合格后进行养生。为检测石灰稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料按有关规范规定的频率制作无侧限试件检验强度。
2、监理重点
（1）、石灰稳定土的压实，必须配备18-21t重型压路机或更重的碾压设备，否则难以达到规定的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数往往达不到要
求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。对于石灰稳定土，在满足强度的条件下，可适当降低压实度，以减少剪切破坏。
（2）、石灰稳定土混合料碾压时的含水量控制应高出最佳含水量+2%左右，且应考虑天气、气温等因素的影响。
（3）、确定好合理的作业长度，保证撒布完水泥的段落在6h内完成拌和、整平、碾压工作。施工段落以150~200m为宜，但还应根据施工机械的配置数量以及使用性能确定。
（4）、认真做好现场压实度、高程、横坡、平整度、厚度、无侧限抗压强度、弯沉等指标的检测工作，及时发现问题。对于存在结构层松散、成型强度不好的段落，必须进行返工，消除质量隐患，以保证石灰水泥综合稳定土路面底基层的质量。
（5）、石灰稳定土施工时要严格按照设计配合比施工，各种材料用量准确，撒布石灰要尽可能均匀。
（二）、水泥稳定碎石基层施工监理要点
1、施工质量控制与监理要点 （1）、施工准备阶段监理内容 a、原材料试验与审批
在工程开工前，要求承包人在所选定的料场中取代表性样品，进行规定的各项试验，并应将试验结果报试验监理工程师审批，经试验监理工程师审查质量合格的原材料，才能使用，材料质量要求：
①、 水泥，宜采用42.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时且小于10小时。禁止使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
② 、碎石
水泥稳定碎石基层采用的碎石压碎值不得大于26%，针片状含量应不大于18%（宜不大于15%），小于0.075mm的颗粒含量不宜大于5%，集料中小于0.6m的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限《28%，塑性指数《5。
水泥稳定碎石集料级配范围
规格 方 孔 筛 孔 尺 寸 （mm） 0.075 0.6 2.36 4.75 9.5 19 31.5 累 计 筛 余 （以 质 量 计）（%） 级配范围
碎石堆放场地应硬化，将不同规格、不同产地的碎石分开堆放，并插牌以明示。
③ 、水，凡饮用水皆可使用。 b、审查混合料配合比
混合料级配符合上表的规定，水泥用量不大于4.5%；0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%以及含水量不宜超过最佳含水量的1%。
c、审查承包人的主要机械设备的配置及质量现状
在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械设备品种、数量及运行质量，并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查。监理工程师按报验的设备清单，按施工规范对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查，主要包括：场拌拌和机、摊铺机、平地机、洒水机，各种吨位的压路机，对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备，严禁使用。
d、验收底基层（基层施工前）
① 、检查底基层的外形，包括高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 ② 、检查底基层压实度，凡不符和要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等，低洼和坑洞，应仔细填补压实，并按规定进行检查与验收。
③、 测底基层表面沉降，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑基层。
e、复核承包人施工放样
开始摊铺的前一天，要复核承包人的施工放样，检查导向控制线支架间距（直线上为10m，平曲线上为5m）和根据松铺系数算出松铺厚度的导向控制线高度，以及导向控制钢丝拉应力不小于800N。
f、审查承包人的试铺申请报告
正式开工之前要进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300～600m左右。
0～5 8～15 16～28 22～32 38～58 68～86 100 试铺段要决定的主要内容如下： ① 、验证用于施工的集料配合比例
1）、调试拌和机，分别称出拌和机料斗中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。
2） 、调整拌和时间，混合料配比准确和拌和的均匀性。 ② 、确定合适的松铺系数 ③ 确定标准施工方法 1）、混合料配比的控制；
2）、混合料摊铺的方法，包括摊铺速度、厚度、控制方式，二台摊铺机梯队作业的间距等；
3）、含水量的增加和控制以及水泥用量的控制；
4）、压路机的组合、压实的顺序、速度、遍数（试铺段多拟几种组合方式和压实方案）；
5）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； g、旁站监理试铺路段
试铺路段施工时，应严格按施工技术规范施工。专业监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求；检查混合料拌和的均匀性，并制取试件做强度试验；现场检测压实度、平整度；记录试验与检测结果；检查各种技术指标情况；对出现的问题提出改进意见。
试铺的质量检验频率应是标准中规定正式路面施工的2～3倍。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，承包人应迅速编写试铺段总结报告，报驻地监理工程师审查。报总监代表批准和总监助理确认后，即可作为申请正式开工的依据。
h、审批开工申请报告
承包人在做好一切施工的准备工作后，即可书面申请全面开工，监理工程师通过审查后确认满足开工条件，可同意全面开工。
（2）、施工阶段质量控制与监理要点 a、原材料检验与堆放
①、 集料承包人的进场集料均应按不同规格不同产地按要求的频率进行自
检合格后报试验监理工程师抽检，监理人员应严格把关，并要求承包人将材料分隔堆放。
② 、水泥除要符合技术质量要求外，还需了解散装水泥的出炉天数，刚出炉的水泥要停放七天后才能使用，夏季高温作业时，入罐温度不能高于50℃
b、水泥稳定碎石混合料拌和
①、 检查拌和场的备料应能满足3～5天的摊铺用料；
② 、每天开始拌和前应检查场内集料的含水量，计算当天的配合比、外加水和天然含水量的总和要略大于最佳含水量；
③ 、拌和时配料要准确，拌和应均匀。检查时宜在投料运输带上定期取样检查各料仓投料数量。拌和料应均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。
④、 应按规定的频率对拌和场生产的混合料取样，检查其级配是否符合规定，并取拌和料制成直径15×15cm试件，测其R7代表值，下基层应大于4.0MPa，上基层应大于4.5 MPa。
c、混合料摊铺
① 、混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后保证速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致，两机摊铺纵向接缝平整。
② 、摊铺机应连续缓慢、均匀。注意拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配，避免出现摊铺机停机待料的情况。
③ 、在摊铺机后面应设专人消除集料离析现象，特别应注意铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
d、碾压
碾压是水泥稳定碎石基层质量关键之一。碾压时应按试铺段确定的碾压方案进行，压实厚度应达到预定厚度。严格控制碾压时含水量，以最佳含水量+1%时及时碾压，碾压时注意事项：
① 、稳压要充分，振压不起浪、不推移，压实时可以先稳压—开始轻振动碾压—再重振动碾压—最后胶轮压路机终压，压至无轮迹；
② 、压路机紧跟摊铺机，合适的碾压路段为50～80m，初压、复压、终压的碾压路段分明。
③、 直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中线碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处。一般需碾压6～8遍，压路机碾压速度，头两遍宜以1.5～1.7Km/h，以后以2.0～2.5 Km/h。
④、 路面两侧应多压2～3遍。
⑤、 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。
⑥、 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成。 ⑦ 、在碾压结束后，及时用灌砂法测压实度。 e、接缝处理
应避免纵向接缝，减少横向工作缝，工作接缝应采用与路中心线垂直的平接缝，严禁采用斜接缝，为防止后患，工作缝应按规范规定认真处理。
f、 养生和交通管制
①、 每一段碾压完成后应立即开始养生并同时进行压实度检查； ②、 用湿麻布片覆盖在碾压妄完成的顶面，2小时后再用洒水车洒水，湿润养生7天，28天内正常养护；
③ 、洒水车的喷头要用喷雾式，洒水车必须在另外一侧车道行驶，整个养生期应始终保持水泥稳定碎石表面湿润；
④ 、在养生期间封闭交通。
h、水泥稳定碎石底基层及基层质量标准
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目
项 次 1 2 3 4 检查项目 压实度 （％） 代表值 极值 规定值或允许偏差 基层 97 93 12 +5，-15 底基层 95 91 15 +5，-20 检查方法和频率 每200m每车道2处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 每200m每车道1点 水准仪：每200m测4个断面 平整度（mm） 纵断高程（mm） 宽度（mm） 代表值 极值 符合设计要求 符合设计要求 -10 -20 ±0.5 -12 -30 ±05 厚度5 （mm） 6 7
横坡（％） 强度（Mpa） 符合设计要求 符合设计要求 按JTJ F80/1-2004附录G要求 （三）、改性乳化沥青下封层施工监理要点
1、水泥稳定碎石基层表面浮灰一定要清除干净，使水泥稳定碎石基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
2、改性乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定改性乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过标准规定。
3、改性乳化沥青应采用智能洒布车喷洒，应做到喷洒均匀，喷洒量按设计文件规定。对于局部喷量有缺陷的，应用人工处理。
4、集料撒布应用集料洒布机在改性乳化沥青破乳前洒布，集料撒布应均匀，以碾压时不粘轮为度。料堆处基层表面，当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒改性乳化沥青。为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。
5、集料撒完后，即可进行碾压。
6、碾压完毕应封闭养护7天后才能摊铺沥青路面下面层。 7、质量通病与预防措施： （1）常见通病特征：
a、下封层与水泥稳定碎石基层表面不粘结。
b、下封层脱落。
c、水泥稳定碎石基层表面外露。 d、下封层渗水。 （2）预防措施：
a、水泥稳定碎石表面应进行清扫、水洗、风吹等工序清除基层表面浮灰和杂物。
b、对改性乳化沥青进行破乳速度试验，选择慢凝乳化沥青。
c、对改性乳化沥青进行与石料粘附性试验，选择与石料粘附性好的改性乳化沥青。
d、适当增加轮胎压路机对下封层的辗压遍数。
e、加强养护，下封层施工结束一周内禁止各种车辆行驶。
f、控制改性乳化沥青喷洒数量在合格范围内，漏洒处应补洒改性乳化沥青。 g、喷洒改性乳化沥青量在设计范围内，接缝搭接好，不漏喷，做到均匀洒布。
（四）、沥青混凝土面层施工监理要点
1、备足料、备好料
沥青面层所用的各种原材料，诸如粗骨料—碎石、细骨料—粗砂、结合料—沥青及填料—矿粉等，每种材料的质量是否符合技术规范的标准，对沥青面层结构的质量都起着举足轻重的作用。因此，在审批承包人原材料采购时，应严格按技术规范的标准控制。不符合要求的材料，拒绝进场。
沥青：采用优质SBS改性沥青
粗集料:采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。所用石灰岩；面层粒径大于4.75mm，宜采用玄武岩集料、辉绿岩集料和闪岩集料
细集料：细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质；使用天然砂，天然砂的含量不宜大于集料总量的15%或采用石灰岩粉碎的机制砂；面层细集料：采用适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。
矿粉：宜采用石灰石碱性石料加工而得，矿粉应干燥、洁净、其质量应符合规范标准，不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。
稳定剂：采用优良的木质素絮状纤维，掺加沥青比例以沥青混合料总质量的0.3~0.4%。木质素絮状纤维技术指标应满足 。
堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。
2、把好混合料配比的审批关：
沥青面层混合料的配比设计是路面工程的关键。混合料配比是否合适，直接决定着路面面层工程的质量。因此，把好混合料配比的审批关是监理重点之重点。
混合料配比设计主要是控制材料组成设计和马歇尔试验的指针。要求承包人所报的混合料级配必须在技术规范中级配曲线的中值附近。马歇尔试验的各项指针（稳定度、流值、空隙率、沥青填隙度、残留强度等）都必须符合技术规范的要求，其中要特别控制好空隙率指针（不宜小，也不宜大）和沥青与矿粉的用量（在批准的混合料配合比允许偏差范围内宜小不宜大）。
3、审核机械设备的配备情况：
为了适应技术规范对路面施工质量的高标准要求，承包人必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺和技术标准要求的机械设备，包括混合料的拌合机、摊铺机、压路机以及运料车辆，这是保证路面工程质量必不可少的手段。为此，承包人都应配置先进的、功能齐全的进口拌合机、摊铺机等设备及国产压实设备等，以满足施工需要。
4、认真抓好试验段的监理
对试验段工程的施工，从方案的审批、准备工作的审查，到施工的全过程，都应进行现场监理，并坚持施工全过程的旁站，以便及时发现问题、解决问题，及时总结施工工艺、施工组织等经验。若承包人配置两套以上拌和设备的话，必须要求承包人对每一套拌合设备都要做配比设计、配比试验，还要分别做试验段。
试验段成活后，要认真进行检查验收，并与承包人一起总结经验，找出差距，提出改进措施，为正式工程的大面积施工提供可靠的依据。
5、铺筑现场及拌和场的旁站监理
旁站拌和场的监理人员要随时观察出料温度和颜色变化，通过试验，及时掌
握混合料的质量情况，一旦发现混合料质量有变化应及时调整。对已生产出的不合格料要禁止上路，如已上路则要立即通知现场监理人员“拒收”。铺筑现场的监理人员要检查控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料温度，一旦发现温度过低则要及时作废料处理，发现混合料质量有问题，应立即通知拌合场进行检查、校验。
沥青面层分两层进行施工，在铺筑下面层沥青砼以前应清洁沥青封层表面再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前清洁表面后浇洒粘层沥青后再施工。对于桥梁、明通、明箱涵及搭板上的水泥砼应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青，再铺筑沥青砼铺装层。
6、抓好接缝质量的监理：
沥青路面的纵、横缝在施工中虽然难以避免，但为了提高路面的平整度，就要想方设法提高接缝质量。在监理中，我们除应要求承包人认真做好接缝的施工外，还应尽量减少接缝。
在摊铺时，标摊铺机全宽作业，一台或两台施工均可。两台摊铺机梯形作业时，距离相差20～30m（即一车料摊铺长度），这样可以减少明显的纵缝。
7、其它方面的监理
在路面监理中，大的方面要严格控制，小的方面也不能忽视。如边角、桥头、接缝等，应要求承包人一定要处理好。出现质量问题不放过，要立即修补。为此，要求承包人必须配置必要的小型设备。 （五）、沥青砼Superpave面层施工监理要点
Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。
1、原材料质量控制 （1）、沥 青
沥青砼 (改性沥青)下面层采用优质70＃道路石油沥青，其技术指标应满足相关要求。
沥青砼 (改性沥青)上面层采用优质SBS改性沥青，其指标应满足相关要求。 沥青性能整套检验委托有关试验单位进行。施工单位和总监办工地试验室应对质量损失、针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。检验频率，施工单位每车检验一次，总监办每五车抽检一次。
普通沥青建议采用PG64-22标准，改性沥青建议采用PG70-22标准。 （2）、粗集料Sup-20采用石灰岩等碱性石料，Sup-13玄武岩或辉绿岩。应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于75%，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。对进场粗集料每500T检验一次。粗集料其技术指标应满足设计及规范要求。
（3）、细集料 采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。对进场细集料每200T检验一次。细集料规格应满足设计及规范要求。
（4）、填料 宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表八。矿粉每200T检验一次。拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
2、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作
（1）、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。
a、间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
b、进口沥青混合料摊铺机三台（其中一台备用）。
c、压路机：25T轮胎压路机2台，18～20T轮胎压路机2台，10T双钢轮压路机4台。
d、载重量15T以上的自卸汽车不少于20辆。
（2）、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下。
a、针入度仪； b、延度仪； c、软化点仪；
d、沥青混合料马歇尔试验仪； e、马歇尔试件击实仪； f、试验室用沥青混合料拌和机； g、脱模器；
h、沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）； i、标准筛（方筛孔）； j、集料压碎值试验仪； k、烘箱；
l、试模（不少于10只）； m、恒温水浴； n、冰箱； o、路面取芯机； p、路面弯沉仪； q、砂当量仪；
r、真空法理论最大相对密度试验仪； x、旋转压实仪
3、高性能沥青路面下面层沥青混凝土的技术标准
高性能沥青路面下面层为热拌密级配沥青混凝土混合料，其体积性质应满足设计及规范要求，同时根据JTG F40-2004的规定，还应符合规定的马歇尔试验技术标准，动稳定度不小于3000次/mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2000με 。
4、必须进行完善的沥青混凝土配合比设计
（1）、高性能沥青混凝土配合比设计采用Superpave混合料设计方法设计，用马歇尔试验检验，并进行浸水马歇尔试验残留稳定度检验。
（2）、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行： A、目标配合比设计阶段
a、目标配合比设计首先应根据Superpave级配要求，初选粗中细三个级配，计算各级配的沥青用量，用旋转压实仪成型试件，求出各级配的沥青用量。初选的三个级配中至少有2个级配其沥青混合料的体积性质指标应满足相关规定。根据经验从上述2个级配中选择一个作为目标级配，按计算沥青用量，计算沥青用量±0.5%，计算沥青用量+1%分别成型四组试件求出最佳沥青用量。
b、根据JTGF40-2004的规定，用Superpave方法设计出的沥青混合料应采用马歇尔试验方法检验，其最佳沥青用量的马歇尔体积性质应满足相关规定。
c、残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足相关规定。
B、生产配合比设计阶段
a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳沥青用量。取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC和 OAC±0.3%，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2个百分点。
c、残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足相关规定。
C、生产配合比验证阶段
用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。
（3）、关于沥青混凝土室内试验中几点统一做法
a、进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
b、每组试件个数Superpave方法一律用3个，马歇尔一律用6个。 c、试件成型温度：由沥青商提供拌和和压实温度。
d、沥青混合料试件密度试验方法：下面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。
e、相对沥青混合料理论最大相对密度，按JTG F40 B•5•9条规定以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算获得，并与生产配合比设计值进行验证，差值应不大于0.005g/cm3，否则应分析原因，论证后取值；试件的体积指标按B•5•10条规定的方法计算。
f、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。 5、做好沥青下承层的检查与清扫
（1）、Sup-20下面层铺筑前，检查下封层的完整性和与基层表面的粘性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开这合格。对下封层浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。
6、Superpave试铺段质量控制
审批铺筑方案。沥青下面层施工开工前，需先做试铺路面。施工单位通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300m。
试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
（1）、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
（2）、通过试拌决定：
a、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 b、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（3）、通过试铺决定：
a、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 c、施工缝处理方法。 d、沥青面层的松铺系数。
（4）、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 （5）、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
（6）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试铺路面的铺筑，严格按部颁标准JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。
试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由监理工程师审查，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。
7、Superpave沥青面层施工 （1）、把好原材料质量关
a、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。
b、堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
c、细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 （2）关于Superpave沥青混凝土配合比设计的统一规定
a、对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理工程师审查，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
b、每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理工程师审查，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。
（3）Superpave沥青混合料的拌制
a、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度控制范围见下表。
8、路面工程质量通病与预防措施
根据以往我公司承担的高等级公路沥青砼路面面层施工监理经验，我们在充分分析施工过程中容易出现的质量通病的基础上，提出预防措施如下：
（1）、常见通病特征：
a、沥青路面通病的外观特征点是路面早期出现纵横向裂缝、网裂、泛油、起皮、车辙、坑塘、松散。
b、沥青混合料类型选择不当。
c、沥青面层混合料进场材料质量达不到要求，拌和不均匀，离析、粘结力差。
d、碾压不及时，压实度不够，空隙大或有微细裂缝，路面渗水，加之路面结构防水、排水设施不健全，形成水损坏。
e、油石比控制不当，粘层油用量过多。 f、中、下面层层面污染，层间结合不良。 （2）、施工预防措施：
a、路面面层施工之前，须对路面基层的平整度、拱度、密实度、弯沉、外型尺寸进行严格检查，路面基层外观质量应满足表面无松散、起皮、坑塘、局部弹簧或裂缝。
b、路面施工组织设计，应综合考虑各方面的制约因素对施工中可能发生的情况应提出预防性措施及应变对策。实施性工艺设计，要通过试验路来验证其可行性和可靠性。
c、沥青面层材料：
粗集料：应采用石质坚硬、耐磨、均匀的石料，石料的采集加工应采用园锥式（或反击式）联合轧石机二次破碎轧制并严格按设计级配需要调配轧石机机
口，使各档级配粗集料符合技术质量指针要求。
细集料：沥青路面中、下面层，宜采用机制砂，若天然砂的各项指针均符合规范要求则可使用，但用量不得超过10%，沥青路面上面层应全部采用机制砂。机制砂采用上述园锥式（或反击式）联合轧石机轧制。
粗集料、细集料破碎时，应在第一级轧石机机口内剔除风化石和泥块，以减少或消除集料中的泥块和部分风化石。
集料常规试验工作，应设置在轧石场，需每天进行原材料试验，当某档需求级配集料有偏离时，应及时调整轧石机机口或检查振动筛是否需换筛，确保各文件集料产品质量和产量。
填料应采用石灰岩或其它憎水亲油的岩石，经磨细得到的符合质量技术要求的矿粉，不得采用沥青混合料拌和机回收的粉尘。
沥青混合料采用抗剥落剂，应通过试验论证后选用。
集料堆场地面必须硬化，并应有防污染隔离措施和完善排水系统，各文件集料应分别堆放，避免混杂。细集料和填料，应风干防湿，防雨储存。
d、沥青面层配合比设计，应根据设计文件提供的集料级配范围，严格按照规范规定的“目标配合比 到 生产配合比 到 生产配合比验证”三阶段设计进行，如果进场材料发生变化时，必须征得总监理工程师批准后，方可调整生产配合比。
f、沥青混合料拌和：
严格按规范要求控制沥青和集料的加热温度，沥青混合料的出厂温度应与天气温度变化、风速大小、运输时间长短等各种因素进行适当调整，不合格料不允许出厂。
严格控制油石比和矿料级配，每台拌合楼每天上、下午必须做一次马歇尔试验和抽提筛分试验，当发现沥青混合料油石比或级配超过允许偏差值时应及时调整。油石比的控制应考虑到粘层油的影响。
g、沥青混合料运输应覆盖保温，装车及运输需防止混合料离析。 h、沥青混合料摊铺应确保连续不间断地摊铺作业，必须保证摊铺温度，严格控制基准线，调整烫平板的振级，使初始压实度控制在85%以上，确保厚度、平整度。摊铺的沥青砼层表面应粗细均匀、致密、无离析、无明显接缝。
i、沥青砼面层的碾压：
应优选压路机组合与碾压程序、初压、复压、终压路段应有明显标记，要做到及时碾压、保证碾压质量。在不影响摊铺的情况下，宜紧跟摊铺机碾压。沥青面层碾压，应有专人不断进行现场查验，发现问题，必须及时准确处理。 八、交通安全设施工监理控制要点 （一）、标志牌施工监理要点
1、 材料的组织生产
工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。
2、 交通标志基础施工
（1）、施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模（业主制定厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。
（2）、钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。
（3）、 法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。
（4）、 混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。
（5）、 注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。
（6） 、开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后，现场填写《隐蔽工程检验记录》。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。
（7）、 基础制作完毕后，每日填写《施工记录》（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验合格后，填写《检验申请批复单》（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，《施工记录》、《隐蔽工程检验记录》、试压记录表附后），报监理组批复。
3、 支柱的制作与施工
（1）、 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1998）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。
（2）、 标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。
（3）、 每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。
4、 标志的制作、安装
（1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。 （2）、标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-2006）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。
（3）、标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按GB5768—1999中附录E和图纸所示的要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
（4）、大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防。
（5）、金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。
（6）、铝合金板表面处理
a、气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。 b、碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。
c、酸性脱脂 用36℃浓度为6％～8％的磷酸溶液酸洗，洗后使用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在控制完善的环境下进行)。
d、手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6％～8％的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。
清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。
（7）、所有连接件及配件均进行热镀锌处理。
（8）、标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。
（9）、标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求，并符合GB5768—1999附录中A和E的规定。
（10）、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积大于1mm2气泡，且在任何一处面积为10×10cm的范围内，无2个（含2个）以上的气泡。
（11）、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
（12）、路侧式标志的装设按GB5768—1999第13.6，13.7条进行。 5、基本要求
（1）、交通标志的制作应符合《道路交通标志标线》（GB 5768）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的规定。
（2）、交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。 （3）、标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
（4）、大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。
（5）、标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形，标志面任一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
（6）、反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板长
度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
6、实测项目
交通标志实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 ±5。当边长尺寸大标志板外形尺寸于1.2m时允许偏差为1 标志底版厚度（mm） 标志汉字、数字、2 拉丁字的字体及尺寸（mm） （mm） 边长的±0.5% ；三角形内角应为60°±5° 不小于设计 字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查100% 钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100% 检查方法和频率 应符合规定字体，基本字高不小于设计 反射膜等级符合设标志面反光膜等计。逆反射系数值不低反光膜等级用目3△ 级及逆反射系数于《公路交通标志板技测初定。便携式测定（cd·lx-1·m-2） 术条件》（TJ/T 279）规仪：检查100% 定 标志板下缘至路4 面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm） 5 立柱竖直度（mm/m） 标志金属构件镀层厚度（μm） ±3 标志柱、横梁≥78，紧固件≥50 垂线、直尺：检查100% 测厚仪：检查100% +100,0 用直尺、水平尺或经纬仪：检查100% 6△ 7 标志基础尺寸（mm） -50，+100 钢尺、直尺：检查100% 基础施工同时做8 基础混凝土强度 在合格标准内 试件每处一组（3件）：检查100%
（二）、护栏施工监理控制要点 1、护栏的制作材料监控：
⑴、波形板、立柱边渡段、端头所采用的薄板为普通碳素结构钢，应符合GB700-79标准规定。拼接螺栓应采用45号优质碳素钢，应符合GB699-65标准规定（抗拉强度＞588MPa）。
⑵、护栏的外涂料，应采用热镀锌或涂塑料处理。 2、生产过程检查和成品进场监控：
⑴、监理认为必要时，应适时到生产厂进行制作工艺检查。
⑵、对承建商组织进场的护栏成品，应督促其按规定频率进行抽检。凡偏差超规，外观质有制扭曲、擦伤、污染的成品，应由承建商联系街道厂家到现场修复合格，或作退货处理。
3、护栏安装质量监控：
⑴、搭接头方向：护栏的搭接头方向应与临近车道的交通流方向一致，工字型柱的锐角应迎向来车方向。
⑵、护栏位置必须与路面线型相吻合，其敷设应有统一、协调、整齐的美观感。
⑶、护栏的连接螺栓和拼接螺栓，初始不应拧紧。在安装过程中充分利用护栏板上的长圆孔进行上下左右的调整，使整体形成平顺线形。
⑷、护栏柱应尽可能避免挖坑埋设，以防柱脚松土不易夯实，宜采用打入法或压入法施工。
⑸、立柱埋深必须符合设计。若采用挖坑式埋设时，回填必须认真夯实，除非因埋深达不到的，经监理同意可改用砼外，其它均不得随意改变，以免破坏波形板栏的半刚性体系要求。
⑹、所有护栏的自由端，应按设计规定的锚固。 4、波形梁钢护栏 （1）、基本要求
a、波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T 281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T 457）的规定。
b、护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。 c、为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
d、波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。 （2）实测项目
波形梁钢护栏实测项目
项次 1△ 规定值或允许偏差 ±0.16 检查项目 波形梁版基底金属厚度（mm） 立柱厚度（mm） 镀（涂）层厚度（μm） 拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa） 立柱埋入深度 立柱外边缘距路肩边线距离（mm） 立柱中距（mm） 立柱竖直度（mm/m） 横梁中心高度（mm） 检查方法和频率 板厚千分尺：抽检5% 测厚仪、千分尺：抽检5% 测厚仪：抽检10% 抽样做拉力试验：每批3组 过程检查，直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 钢卷尺：抽检10% 垂线、直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 2△ 3△ 4 4.5±0.25 符合设计 ≥600 符合设计规定 ±20 ±50 ±10 ±20 5 6 7 8△ 9△ 10△ 护栏顺直度（mm/m） ±5 拉线、直尺：抽检10% 5、混凝土护栏 （1）、基本要求
a、混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
b、混凝土护栏预制块件在吊装、运输、安装过程中，不得断裂。 c、各混凝土护栏块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。 d、混凝土护栏块件标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏块件的几何尺寸应符合设计要求。
e、混凝土护栏的地基强度、埋入深度应符合设计要求。
f、混凝土护栏块件的损边、掉角长度每处不得超过20mm，否则应予及时修补。
（2）、实测项目
混凝土护栏实测项目
项次 1△ 规定值或允许偏差 在合格标准内 符合设计要求 高度 护栏断面尺3 寸 （mm） 顶宽 底宽 4 5△ 基础平整度（mm） 轴向横向偏位（mm） ±10 直尺、钢卷尺：抽检10% 检查项目 护栏混凝土强度（MPa） 地基压实度（%） 检查方法和频率 按附录D检查 2 现场检查 ±5 ±5 10 ±20或符合水平尺：检查100% 直尺、钢卷尺：抽设计要求 6 基础厚度（mm） ±10%H 检10% 过程检查，直尺：检查100%
（三）、路面标线施工监理控制要点
1、标线采用材料确认：标线施工前，承建商应将拟用于工程的材料样品按规定数量提供给监理，样品经试验确认后，方可大量进场使用。
2、标线施工前的路面清理监控：施工标线外的路面，应达到清洁、干燥、无松散颗粒、无灰尘、无油腻堆积及其它有害物质，并以监理验收确认。
3、标线外观质量：应具有清晰、匀整、精巧的外观。标线无论在白天或夜间，不具备匀整、满意的外观时，监理应责成承建商整修事返工。
4、标线的材料与施工均应符合设计规定和以下要求： ⑴、涂料标线：
a、涂料示线应采用喷洒式，每台机器应具有同时喷两条分开标线的功能，每个喷咀应装有一机械分配玻璃珠器，并能与喷咀同时操作。
b、涂漆施工应在白天进行。在潮湿、尖埃大、风大等环境条件下，应停止施工。
c、督促承建商控制标线的湿膜应为0.35～0.4毫米，玻璃珠施加率为涂漆面0.35千克/平立米。
⑵、热塑标线：
a、热塑标线可采用热压法或热喷法施工，应督促承建商事先将被喷压表清洗干净，其最小粘结力的指标：0.8MPa（沥青路面）和1.2MPa（砼路面）。
b、热塑标线的工艺参数应控制为：路面必须干燥、路面温度应在13摄氏度以上，镶嵌在热塑材料中的玻璃用量应＞10%。
⑶、预塑标线：
a、督促承建商按制造厂家提供的施工方法操作；
b、预塑标线的薄膜应使标线简洁、抗风化，质量要求为：无明显裉色、剥勤务、收缩、扯裂、翻转或其他表示粘结不良的缺陷。
⑷、突起的路面标线：
a、路面条件：督促承建商将巾线前的中面用硬刷蘸10%的盐酸溶液刷洗，并用清水冲洗干净，粘贴标线前的底面必须彻底晾干。
b、在使用前及使用时：应督促承建商将粘结剂温度保持在15～30摄氏度范围内，在安装前，应将RPM在10分钟内加热50摄氏度，若为冬季施工，应将其路面用强辐射加热（不得直接用火焰）到20摄氏度。
5、基本要求
（1）、路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T 280）的规定。 （2）、路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。 （3）、路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）的规定和设计要求。
6、实测项目
路面标线实测项目
项次 规定值或允许偏差 ±50 ±40 ±30 ±20 ±15，0 ±8，0 ±5，0 -0.03，+0.10 湿膜厚度计：干膜-0.05，+0.15 用水平尺、塞尺或卡尺，抽检10% -0.10，+0.50 ±30 钢卷尺：抽检10% 钢尺：抽检10% 钢卷尺：抽检10% 3000 1000～2000 400～450 2 标线宽度（mm） 150～200 100 常温型（0.12～0.2） 3△ 标线厚度（mm） 加热型（0.20～0.4） 热熔型（1.0～4.50） 4 标线横向偏位（mm） 检查项目 6000 检查方法和频率 1 标线线段 长度（mm） 4000 9000 5 标线纵向 间距（mm） 6000 4000 3000 6 标线剥落面积 ±45 ±30 ±20 ±15 检查总面积的0～3% 白色标线≥4倍放大镜：目测检查 钢卷尺：抽检10% 7△ 反光标线逆反光系数 （cd·lx-1·m-2） 150 黄色标线≥100 反光标线逆反射系数测量仪：抽检10% （四）、视线诱导工程施工监理控制要点 柱式轮廓标施工：
1、测量放样、开挖基础
施工前，根据设计间距要求，定出具体位置，用石灰线作标记。按照设计尺寸要求开挖基坑，并清理干净。
2、浇注砼 3、柱体加工
轮廓标的柱体应在交通部鉴定合格的生产厂家集中加工制作，并运输至现场安装。加工质量应符合国家标准的规定。
4、柱体的安装
轮廓标的柱体应采用装配式，直接插入预留孔中，或者采用法兰盘连接。也可采用现浇砼基础。安装过程中应注意以下几点：
（1）、设置高度（指反射器的中心高度）应与附着式轮廓标的高度大致相同。 （2）、轮廓标反射器的安装角度，无论在直线段或者在曲线上，应尽可能与司机视线方向垂直。
（3）、反射器与柱体或者支架之间应粘结牢固，以免脱落。
（4）、柱体应垂直于地平面，三角形柱体的顶面平分线应垂直于道路中心线。 （5）、柱式轮廓标应于路面施工完成后进行。 附着式轮廓标、线形诱导标施工：
1、放样
根据设计间距要求，定出具体位置，并作标记。 2、轮廓标安装
（1）、附着波形梁上的轮廓标，有反射器、支架、连接件组成。根据建筑物的种类及埋置的部位采用不同形状的轮廓标和不同的连接方式。附着于波形梁护栏中间的槽内时，反射器为梯形，与后底板铆接在一起，其后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上，且不能采用气割孔进行螺栓固定。后底板应做成一定的角度，角度的大小以保证汽车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。
（2）、附着于砼护栏、隧道侧墙上的轮廓标，应按设计高度、间距要求先做好标记，后用电钻在侧墙上打孔，采用膨胀螺栓将支架固定。打孔时不得损坏砼结构物。
（3）、附着于护栏上的线形诱导标，由反射器、底板、立柱和连接件组成，立柱通过抱箍与护栏柱连接固定。面板应与驾驶员视线尽量垂直，安装高度应满足设计要求，安装过程中应保持面板的平整度。 轮廓标的基本要求：
1、轮廓标产品应符合《轮廓标》（JT/T 388）的规定。 2、轮廓标的布设应符合设计及施工规范的要求。
3、柱式轮廓标的基础混凝土强度、基础尺寸应符合设计要求。
4、柱式轮廓标安装牢固，逆反射材料表面与行车方向垂直，色度性能和光度性能应与设计相符。
实测项目
轮廓标实测项目
检查方法和频率 项次 检查项目 规定值或允许偏差 三角形断面：底边1 柱式轮廓标尺寸（mm） 允许偏差±5，高允许偏差±5；柱式轮廓标总长允许偏差±10 钢尺：抽检10% 2 安装角度（°） 0～5 花杆、十字架、卷尺、万能角尺：抽检10% 3 反射器中心高度（mm） 反射器外形尺寸（mm） 光度性能 ±20 直尺：抽检10% 卡尺、直尺：抽检10% 检查检测报告 4△ ±5 5△ 在合格标准内 （五）、防眩设施施工监理要点 1、基本要求
（1）、防眩设施的材质、镀锌量应符合《公路防眩设施技术条件》（JT/T 333）及设计和施工规范的要求。
（2）、防眩设施整体应与道路线形一致，美观大方，结构合理。 （3）、防眩设施的几何尺寸及遮光角应符合设计要求。 （4）、防眩板的平面弯曲度不得超过板长的0.3%。 （5）、防眩设施应安装牢固。 2、实测项目
防眩设施实测项目
规定值或允许偏差 ±10 符合设计 ±5 项次 1△ 2 3 检查项目 安装高度（mm） 镀（涂）层厚度 防眩板宽度（mm） 防眩板设置间距（mm） 竖直度（mm/m） 顺直度（mm/m） 检查方法和频率 钢卷尺：抽检5% 涂层测厚仪：抽检5% 直尺：抽检5% 4 5 6△ ±10 ±5 ±8 钢卷尺：抽检10% 垂线、直尺：抽检10% 拉线、直尺：抽检10%
九、道路工程监理工作、工序流程图 （一）、路基路面质量监理工作流程
·审核路基施工工艺流程 ·检查承包人机械、试验设备及自检体系情况 ·复核施工放样 路面施工阶段 ·旁站监督试验路段施工 ·检测路基几何尺寸、压实度 ·熟悉工程内容，编写监理大纲 ·了解移交土地使用权情况 ·准备召开工地会议 批准或不批批准开工报告 施工阶段监理详见各分项工程 检验合格，签署工序报验单 进入路面施工 ·审核路面施工工艺流程 ·检查承包人机械、试验设备 及自检体系情况 ·复核放样 路面施工阶段 ·路槽或下承层检查 ·监理旁站监督试验路施工 批准或不批准开工
（二）、路基工程监理工作流程
开 工 前 准 备 ·审查承包人质量保证体系组织情况 ·审查承包人施工工艺流程 ·检查机具、人员、试验设备是否进 场，能否达到开工条件 符合开工条件批准承包人单项工程开工报告 召开工地会议 ·交换施工、监理人员名单，分工作岗 位开展工作 ·承包人汇报开工准备情况 ·监理交待技术要求，检测频率及方法 ·复核土样试验 ·最大干密度最佳含水量试验 ·检查土源情况 试验路合格批准承包人正式开工并将试验路段作为工程一部分 试验路 ·机具组合 ·最佳施工的长度 ·松铺厚度 ·压实度检查 施工监理 ·检查路线范围内场地清理压实 ·检查松铺厚度 ，土料质量，清除土 料中的有害物质 ·逐层逐段按规定频率 检查压实度每月定期 逐层逐段检验合格后签认 并进入下道工序 工程验收 ·检查承包人的恢复放样 ·路基整修，特别是注意路槽各部位几 何尺寸、平整度符合要求 ·组织分项工程验收 检验合格由监理工程师签认 资料汇总归档 允许路面基层施工
（三）、路面垫层、底基层、基层监理工作流程
·审核承包人施工方案及组织设计 ·审查原材料试验及配合比试验 ·审核试验路方案 ·检查下承层及现场准备情况 ·审查机械设备、试验设备情况 ·检查人员情况 不合格 合格 批准试验路开工报告·试验路旁站 ·监督施工过程 ·审核承包人检测资料 ·重点项目独立抽验 （几何尺寸、压实度、含水量、强度等） ·可补强的补强后用于本工程 ·不能使用的移出工地 ·重作试验路 试验路不合格 试验路合格 批准用于本工程 批准分项工程开工 分项工程旁站 （工作内容同试验路） 不合格 合格 签认质量检验单 分项工程完工 签署分项工程完工证书
（四）、沥青混凝土面层（底、表）监理工作流程
不合格 ·审核承包人施工方案及组织设计 ·审查原材料试验及配合比试验 ·审查机械设备、试验设备情况 ·审查试验路方案 ·检查下承层及现场准备情况 ·含透层油、粘层油、测量放样等 ·检查人员情况 合格 批准试验路开工 旁站试验路 ·监督施工过程 ·审核承包人检测资料 ·重点项目独立抽验（含油量、马歇尔指标、油温、厚度、平整度等） 试验路不合格 试验路合格 ·底面层可补救的补救后可用于工程 ·中面层以上一律清出工地 ·重做试验路 批准用于本工程 批准分项工程开工 分项工程旁站 工作内容同试验路 不合格 合格 签认质量检验单 分项工程完工 （底面层、中面层、表面层） 签署分项工程完工证书
（五）、填方用土质量监理工作流程
承包人：选定土场，取样进行击实、液塑性试验 取样重做试验不合格 监理试验室 监理试验工程师审核 监理工程师审批是否合格 符合 监理、承包商双方共同检测松铺厚度 进行碾压 监理旁站 重新碾压 压实度检测 监、承双方选择位置 承包人自检 承包人送报验单 监理试验室 按规定频率抽验 不合格 监理专业工程师审批是否合格 合格 进行下道工序
（六）、路基填料监理工作流程
合同承包人踏勘料场 取土样做对比试验 做标准击实试验确定标准干密度和最佳含水量 批准各层次的标准干密度和最佳含水量
（七）、填方路基监理工作流程
检查施工前的准备工作，直至符合填土条件 监理工程师控制 ·控制松铺厚度 ·控制土质、剔除杂物等不适宜 材料，控制不同土类混用 ·控制材料，控制不同土类混用 ·控制几何线型 ·控制表面大致平整 准备碾压 批准上土 监理旁站检查直至合格
（八）、填土压实监理工作流程
·检查已铺土含水量，有无不适用材料 ·批准标准干密度 ·铺土是否大致平整，压实机具到场 ·松铺厚度合宜 口头同意碾压 施工监理旁站 ·控制含水量碾压遍数 ·碾压程序和方法符合要求 ·处理表面“弹簧”“干松” 检查 按频率抽验压实度每3—4层检测各部位几何尺寸 合格 签认工序报验单 进入计量
（九）、基层原材料质量监理工作流程
原材料源 换料源 自检人 承包人 厂（场）质保书 承包人自检后送材料报验单 监理检测 不合格 监理试验工程师 审批是否合格 合格 材料进入施工现场使用 承包人按规定批量自检 监理发现材料 不合格 监理（专业）工程师 审批是否合格 合格 通知禁止使用并自有疑问 继续使用
（十）、基层混合料质量监理工作流程
经配合比设计及试验确定混合料的配合比 最大干密度、最佳含水量并报验 重配监理试验室进行 复核性试验 监理试验工程师审核 不合格 监理工程师审批是否合格 合格 厂（场）拌混合料 摊铺压实 监理旁站 按规定检测频率，承包人自检混合料的灰剂量，压实度及无承包人填写检验报告表 不合格 现场监理人员或试验室人员按监理抽检频率取样送监理室试验 监理工程师审批是否合格 合格 进行下道工序
（十一）、混合料配合比监理工作流程
·审核材料试验资料，进行抽查试验 ·复核具体配合比 ·独立进行实试验、强度试验 ·检查试验路准备情况 不合格 合格 批准试验路段开工 试验路 ·旁站试验路 ·审核承包人检测资料 ·独立抽验有关项目 ·配合比、厚度、压实度等 不合格 合格 ·可补强的补强用于正式工程 ·不可使用的移出工地 批准用于施工 正式工程
（十二）、沥青材料质量监理工作流程
料 源 换料源 自检 承包人 厂（场）质保书 送沥青报验单 监理试验室复测 监理试验工程师审核 不合格 监理工程师批准 合格 沥青进入施工现场使用 按规定进行自检 监理发现沥青有问题 或按规定进行抽验 不合格 报监理专业工程师批准 不合格通知禁止使用，并自费运走 合格使用
（十三）、沥青混合料质量监理工作流程
铲除重铺 不合格 监理专业工程师审批 按规定频率抽验 自检 料 源 换料源 承包人 厂（场）质保书 填报材料报验单 承包人 不合格 试验监理工程师审批 合格 混合料配合比设计 承包人 监理试验室复验 监理试验室复验 监理工程师审核 不合格 监理试验工程师审批 合格 拌和站试拌 不合格 监承双方共同取样检测 运至现场摊铺 现场监理取样送监理试验室试验 合格 认可
感谢您的浏览
整理范文，仅供参考，
勿作商业用途
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容