大学生铁路实习周记

大学生铁路实习周记

篇一

铁路实习周记（一）

本周，我们xx站信号机执表检修。

工长在而前作业前提出了许多的注意事项和每位人员的分工。并且重点对我提出了许多提议，特别是人身安全方面，要求我不清楚的有把握地方不要去碰。在交代完毕后，我跟着师傅和其他煤矿工人师傅们提前30分钟到达了现场，在准备组织工作完成后，师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造，还有一些恒常测试的项目。当室内联络员通知作业开始夜航后，师傅在整地的同时，一边对我需要进行讲解，一边指导我进行了一些直观的进行测试。

在实习期间，我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了，但是对我来说，这短暂的时间里我的结出是巨大的，这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道，与那些老师傅们相比有着非常大的差距，通过此场现场时间，为我在学习以后的组织工作和学习指明了方向，让我不足更加明白自身的缺点和不足。使我在以后的研习中更加的更加努力。

篇二

铁路实习周记（二）

9月底，我的见习即将结束，在刘勇中我体会到，行车一些是熟练工种，在刚接触新岗位时有点顾忌心理新思维很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都迟迟是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识会场与内场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到失望的得到解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对切切实实中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上应积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，冀望早日加入中国共产党。同时积极推动积极的参与车站的工程建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深中对我生活和工作感激做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习操作过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

篇三

铁路实习周记（三）

虽然只组织工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，形像我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局乘务员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的熟识工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中曾的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是顺利实现通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先各不相同乘务员文化个人的文化修养，其次是见识对岗位工作重要性的公平竞争客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量根本无法才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……

服务是用心用情服务

随着社会的不断国际化，人们的理解和认识也不断变动，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

（一）列车长应具备洞察乘客列车员心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等各方面的观察，把握途人内心的真实想法，判断乘客心理稳态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿整体表现愤怒；接着表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员如何有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的化解策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真诚服务

地勤人员具有要具有快速反应能力，在观察市民的时候，应迅速分析判断和采取相应的客户服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当产品与服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，应有在语言中表现出色应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工良好的良好公众形象。

（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难之时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，简捷除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到宽容自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，咨询服务那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘务员的“情感服务”，力求使每一位乘客享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理资金需求，有针对性地满足”；把“乘客现在可能需要什么”变成“个性化真诚有步骤服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在有轨电车服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的助益促进作用。

篇四

铁路实习周记（四）

今天是我第一场跟车夏夜实习的日子，我被分配到了武昌二队六组，跟随我一起的还有同校同班的几位同学，怀着紧张忐忑而又高兴的心情开始了我们的兼职生涯！

一大早我们就按照吩咐来到了乌鲁木齐南宁客运段武昌车队的学习室，教室里绒兰手端的坐着些人，我挑了个位置坐下，随之而来的同学也和我坐著到接踵而来了一起，教室里有些空，许是还在路上吧！

八点半的时候，人都到齐了，倒是人满为患了，旁边后到的没有了位置就站在墙边听课！我们车上的领导车长交代了我们这些新生出车要准备的东西，例如，干粮，些许钱，脸盆毛巾牙刷牙膏睡衣之类的东西，由于我们车的车程较长，所以要准备就行了的东西也有些多！接下来讲的就是安全或者通报类的文件了！

学完习已经十点多了，回到家里把该准备的东西准备好就拖着小箱子蹭蹭的出门了。炮轰地点是在派班室，不在车队，由于之前学姐已经带我们来认过路到是无须担心找

不到地方。来到派班室，里面一排排整整齐齐的长木椅子摆在那里，里面早已经有好些人在了。

转眼间就该上车了，上了车，和我想象中不一样，由于是长途车，我们车分别有欠编，硬卧，软卧，餐车，还有一节宿营车供乘务员休息用。一节车厢大概有两米长短不一，由于我是女同志，赶到所以理所当然的赶往硬卧车，一节硬卧车可分五等份，卧铺床分了三分，过道分了一分，边凳分了一分，平均有66个铺，分上中下铺，每种铺位的价格都相异，越往下越贵，每个铺位都配备了一张被子一个枕头一张一叠小单一张毯子，一个铺套，车上的东西即使很贵。

一上车，我的第一感觉，很闷，设备不是我想象的蹭亮如新的样子，而是让人感觉很破旧，到处都充满了积垢，阳光照射下来能看到超低空漫飞的粉尘粒子，空气里弥漫的味道让我呼吸道有些发堵，不过很快就熟习过来了。

一周的时间很长，也很短，出来的这四天边上跟些小师傅学了些皮毛，跟在学校里培训的内容差不多，不过师傅说，书是死的人能是活的，要懂得通。这一周内师傅教了我如何进行基础作业，开车拖地，发盘子，地面随脏随扫，拉窗帘，打开水，换票，如何看到站，开门，验门，等等。我们是暂时跟着师傅学的，事情大部分都是师傅在做，大部分暂时学的都是基本技能理论知识，所以这一趟并不算劳累，只是路途较远，人在车上也觉得有些疲惫不堪！

篇五

铁路实习周记（五）

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，全心要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态理智看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对婚姻生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到改革铁路体制改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的职工群众，主动去适应改革。努力工作，要汽油机把压力转化为组织工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些党务工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争市场紧迫感，自觉提高自身素质。明天在铁路线跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革处罚力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起扭转了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞合中取胜的关键，在教育工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、举措以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的生动深刻涵义，全方位充实自己，完善自我，而使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的其他工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题

力求果断、细致，遇过有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，能保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往其他工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥出来积极性、主动性和创造性，针对工作中存在种种的种种风险问题，在列席充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而成功实施由被动向主动的转变和跨越。虽然受训的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也并使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。20XX年已经过去了，过去过往的这一年对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻认识；20XX我也将进入铁路科研工作，相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的作战经验积累，我绝对会将我的工作干的甚为出色的！