地下室阶段场平布置及施工道路转换技术

摘要：目前，施工项目经常因为现场的平面布置以及施工道路的设置不合理导致施工进度缓慢、各类成本费用增加。通过三维模型和动画可以更直观的对现场平面布置作出相应调整，不同施工时段、施工部位的临时道路需综合考虑选择最佳形式，定型化临建设施的应用可以减少搬迁损失，提高临建设施安装速度。本技术针对地下室阶段场平布置及施工道路转换提出了一种完整的施工技术，通过该项技术，可以在保证安全的前提下，最大化的利用场地内现有条件进行施工部署，更好的保证材料的运转与使用，加快施工速度。

关键词：地下室阶段；场平布置；道路转换；定型化 1、概述

随着城市的快速发展，城市用地日益紧张，高层及超高层建筑日益涌现，而其地下室均是尽量向外扩至建筑红线，导致地下施工阶段，场地内平面布置及施工道路转换困难。施工现场由于场地限制，需要对场地平面布置及各类施工道路进行合理规划，合理地组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少场内运输费用。现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。本文通过肇庆万达广场项目，重点围绕地下室施工阶段不同使用部位场平布置及施工道路的可周转性能、安拆的简易性、提高使用效率等内容展开研究，为今后地下室阶段场平布置及施工道路转换提供可借鉴经验。 肇庆万达广场项目销售物业总建筑面积180805.18㎡，地上建筑面积142982.90㎡，地下建筑面积37822.28㎡。本项目各业态由住宅、住宅底商、公寓、室外步行街等构成，由地下1层地下室，4栋17层小高层住宅，5栋32-33层高层住宅，2栋11层公寓，2层商铺组成。本工程首开商铺、4栋小高层部位无地下室，其它部位设一层地下室。商铺、住宅、公寓楼均采取桩基承台基础，地下室采取桩基承台基础+防水板。高层、小高层住宅采用剪力墙结构，公寓楼采用框架剪力墙结构，商铺采用框架结构。本项目持有物业为地上4层，局部5层，地下2层，地下室主要为设备用房和车库，地上为购物中心、影院等商业用房，建筑高度21m。持有物业建筑面积为126400㎡，其中地上建筑面积83200㎡，地下建筑面积43200㎡。购物中心及地下室均采用框架结构，基础为桩基承台基础+防水板。 2、工艺原理

该技术主要包括BIM模拟地下室阶段场平布置技术、吊耳式预制混凝土道路施工技术、桩基施工钢板铺装路面应用技术、地下室阶段定型化组装上下通道应用技术、景观垫层与临时道路结合技术、定型化临建设施施工技术，通过三维模型和动画可以更直观的对现场平面布置作出相应调整，对不同施工时段、施工部位的临时道路综合考虑选择最佳形式，并且采用定型化临建设施可以减少搬迁损失，提高临建设施安装速度。 3、关键施工技术

3.1BIM模拟地下室阶段场平布置技术。

前期对肇庆万达广场项目场地内用地红线及基坑开挖边线进行实地考察，发现可用场地狭小，平面布置的规划受限，且地下室施工阶段从基坑开挖到桩基施工，再到地下室结构施工，场地内平面布置变化速度较快，各项临建设施及施工道路需要进行相应的调整，若仅仅通过平面布置图很难清晰地展示布置的变化过程。为了综合考虑地下室阶段各类施工过程的

场地平面布置，我们借助BIM技术对地下室阶段的场平布置进行模拟，通过绘制CAD平面图、建立BIM模型、制作动画，更加直观的了解施工过程场平布置的重点，根据施工进度优化场平布置，选择最佳方案，对项目施工进度有很大的推动作用。 3.2吊耳式预制混凝土道路施工技术。

地下室阶段施工现场材料堆场及行车道多为临时设施，施工结束后需进行拆除，会造成大量人工、建材的浪费，并且产生大量建筑垃圾，对环境造成危害。为了解决此问题，我们采用吊耳式预制混凝土道路作为材料堆场的基础及行车道，按照不同使用位置进行配筋和混凝土标号设计，采用定型化角钢及吊环对混凝土边缘棱角处进行硬保护，增加预制混凝土道路回收率。安装吊环方便机械化吊装，提高铺装效率，降低人工成本。并且可以场地内周转使用，极大地提高混凝土道路利用率。 3.3桩基施工钢板铺装路面应用技术。

地下桩基施工阶段，各类重型运输车辆需进出基坑，受土质、降雨等因素影响，使用混凝土硬化处理的临时道路往往会形成不均匀沉降造成道路开裂，同时会因为硬化路面平整度差导致路面积水。且施工过程中需根据桩基位置对临时道路进行更改。针对此问题，我们对桩基施工车辆通行道路拟使用钢板铺装路面，钢板路面抗变形能力强，不会因重车碾压造成破坏，能有效解决下雨导致路面积水的问题，并且可根据现场施工进度及时作出相应的调整，缩短施工工期。可直接从厂家租赁钢板，价格相对于混凝土较低，节约施工成本。 3.4地下室阶段定型化组装上下通道应用技术。

地下室施工阶段由于基坑较大，需要在基坑周边适当位置设置供作业人员上下通行的临时道路，基坑边线与主体结构外墙之间距离很小，使用传统的钢管脚手架搭设上下通道会占据很大空间，不利于结构施工。且钢管脚手架上下通道位置相对固定、搭拆复杂，影响地下室结构施工工期。对此，我们使用一种新型定型化组装上下通道，由高强度的型钢现场加工组装而成，采用螺栓连接，稳定性好，安拆方便，可根据结构施工进度随时吊装更换位置，并且可设置在地下室结构内部，占用空间小，无需预留大的洞口，避免后期大预留洞口浇筑施工，节约工期。

3.5景观垫层与临时道路结合技术。

考虑临时道路硬化在市政及景观施工穿插过程中将全部破坏，形成资源浪费和建筑垃圾，且施工场地狭小。穿插施工对现场施工部署造成极大影响，考虑将红线范围以内场地全部按照景观垫层做法及标高进行硬化，外网管线位置处路面采取装配式场地硬化施工。可以增大作业面积，减少施工现场的尘土飞扬，为主体结构加工场地设置及二次结构搅拌场地提供更大的面积。另外此区域全部硬化后，后期不用再进行景观的垫层施工，避免了二次开挖，节省了人力与物力，有效的保证了工期，而且减少了由于二次开挖造成的尘土飞扬，减少了对场区的环境污染。

3.6定型化临建设施施工技术。

钢筋加工棚及临边防护等临建设施是地下室施工阶段场平布置的重点之一，为便于钢筋转运，加工厂的布置应结合塔吊位置综合考虑，地下室施工时，大多将钢筋加工棚设于基坑边适当位置，当不能满足吊运条件时可将加工棚置于结构底板上，留置该部分底板最后施工，施工完成后将钢筋加工棚拆除转运。临边防护也会随着地下室结构的施工进行位置调整，若采用传统钢管扣件搭设将耗人耗时。现场临建全部采用定型化设施，将方钢、钢筋网片等集中加工，运输到安装部位通过螺栓连接或焊接牢固，安拆方便、安全可靠、周转次数多、标准化程度高，可根据现场实际情况随意作出调整，可大大节约项目成本，缩短工期。 4、结语

通过对地下室阶段场平布置及施工道路转换技术，将优化场地平面布置方案，可选择最利于施工的临时道路，解决地下室阶段用地紧张的问题，预计将有效的提高地下室阶段的施工进度，并且采用定型化临建设施进行场平布置，安拆方便、安全可靠、可多次场内周转使用，极大提高使用效率，为后续地下室阶段场平布置及施工道路转换施工提供经验，有较大参考价值。 参考文献：

[1]陈浩、安雄宝、牟岚、李慧，大型城市综合体施工道路及平面布置转换技术，建筑技术开发第41卷第1期2014年1月.

[2]孙晓阳，颜卫东，泰州万达广场大型城市综合体项目施工现场平面布置管理，施工技术2013年5月下第42卷第10期.

[3]李保良，大型公共建筑施工现场平面布置技术建工论坛，2013年第09期.