试验现场总体检测计划
工程名称：龙岗大道东延长段道路市政工程 施工单位：厦门市政工程公司
2009年7月29日
目 录
工程试验现场检测计划报验申请表„„„„„„„„„„„1 工程概况概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 路基处理工程桩基及桥梁桩基现场检测计划„„„„„„„„4 路基、路面结构层现场检测计划 „„„„„„„„„„„„8 排水工程现场检测计划 „„„„„„„„„„„„„„„15 给水工程现场检测计划 „„„„„„„„„„„„„„„16 工程现场检测（试验）申报汇总„„„„„„„„„„„18～19
市政基础设施工程
工程试验现场检测计划报验申请表
工程名称：龙岗大道东延长段道路市政工程 编号：SY-001 市政监-4
致：湖南长顺工程建设监理有限公司 我单位已完成了 工程试验现场检测计划 工作，现报上该工程报验申请表，请予审查和验收。 附件：工程试验现场检测计划 承包单位： （章） 项目经理： 日 期： `审查意见： 项目监理机构： （章） 总∕专业监理工程师： 日 期： `审查意见： 建设单位： （章） 建设单位代表： 日 期：
第一节 工程概况
1.1路基部分
龙岗大道东延长段道路市政工程，全长3.675公里，包括改建段K0+117.531~K1+580；新建段K1+580~K3+775.155。施工内容为：路基填筑，软土路基处理，稳定层铺筑，人行道砖铺贴，侧平石安砌等。 1.2排水部分
本标段的排水工程包括雨水和污水，是为《东莞市生态园市政工程专项规划》而设施。雨污水管采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为DN300~DN1350，承插式接头连接，钢丝水泥砂浆抹带，数量约四千三百米。均按有地下水施工，施工应符合国标04S516要求。设计检查井盖在车道范围采用超重型，人行道采用重型。 1.3电力电信照明部分
3.1本标段电力部分采用隐蔽式电缆沟：规格1.2m×1.2m、1.2m×1.4m及2（1.2m×1.2m），工作内容包括：电缆沟垫层C15浇注，电缆沟砌筑，盖板支架预制安装等。电缆沟内设积水井以塑料增强管排水至就近雨水井。
3.2通信采用聚氯乙烯增强管PUC：φ110㎜,δ5㎜。横跨机动车道以C20混凝土包封，非机动车道部位以塑料排架固定，内填细砂。电力、电信设计位置处于人行道位置。 1.4桥梁涵洞部分
4.1全线新建一座中桥，位置处于桩号：K1+985。上部结构采用（3×16 m）C50混凝土先张法预应力工艺间支空心板。下部结构设计：桥台采用柱式桥台，桥台设台盖梁、耳墙，钻孔桩基础，桩径φ120㎜。桥墩采用桩柱式桥墩。
4.2道路在桩号K1+297.5处新建一座钢筋混凝土φ1.2 m圆管涵，长度87米。
第二节 编制依据
施工组织设计 本标段施工图
《建筑地基处理技术规范》JTJ79-2002 《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 《市政道路工程质量检验评定标准》CJJI-2008 《建筑桩基检测检测技术规范》JTJ106-2003 《建筑地基处理技术规范》DBJ15-38-2005 《建筑地基处理技术规范》DBJ15-60-2008 东莞生态园管理委员会文 生态园【2009】86号
第三节 工程现场检测试验计划
3.1路基处理工程桩基及桥梁桩基
3.1.1水泥搅拌桩分布及工程数量
搅拌桩分类数量布桩数量（根） 序号 布桩桩号、部位 路基 机动车道 人行道 自行车道 绿化带 K1+932.7-K1+952.7桥梁过渡板处 K2+017.3-K2+037.3桥梁过渡板处 合 计
3.1.2砂石桩分布及工程数量
砂石桩分类数量布桩数量（根） 序号 1 2 3 合 计
3.1.3桥梁桩基分布及工程数量 序号 1 2 3 4 合计
合计 360 360 720 60 60 120 30 30 60 240 240 480 690 690 1380 布桩桩号、部位 路基 机动车道 人行道 自行车道 绿化带 合计 K0+380-K0+420路基左、右侧 K1+380-K1+580路基左、右侧 K3+760-K3+837路基全幅 203 828 1621 2652 116 572 450 1138 87 429 516 290 1573 226 2089 696 3402 2297 6395 布桩桩号、部位 布桩数量（根） K1+961.38杨屋中桥0#桥台桩基 K1+977杨屋中桥1#桥台桩基 K1+993杨屋中桥2#桥台桩基 K1+008.62杨屋中桥3#桥台桩基 9 9 9 9 36
3.1.4 检测项目单位及检测项目一览表
序检测项目 号 （水泥搅拌桩） 1 抽芯 1.水泥搅拌桩进行承载力和抽芯检测。 限抗压强度 2.对于水泥搅拌桩承载力检测要求,单位工程的桩数在2000检测桩基单根以内按5‟的频率，超过2000桩竖向承载根部分按2.5‟的频率来进行计算承载力检测的桩数；每项单位力是否符合工程进行承载力检测的桩数不少于3根。水泥搅拌桩承载力检测设计要求 包括单桩静载试验、单桩压板试验和三桩压板试验，分别占承载力检测桩数的30%、56%、14%。水检测桩基的泥搅拌桩承载力检测应在成桩28天后进行检测。 单桩和多桩3.对于水泥搅拌桩抽芯检测要求,单位工程的桩数在2000根复合地基承部分按2.5‟的频率, 超过2000载力是否符根部分按2.5‟的频率来进行抽芯的桩数;每项单位工程进行抽合设计要求 芯检测的桩数不少于3根。水泥搅拌桩抽芯应在成桩28天后进行检测。 1.按照设计单位要求取消砂石桩的单桩静载试验，砂石桩进行压板试验和重型动力触探检测。 2.对于碎石桩压板试验要求,单位工程的桩数在2000根以内按5‟的频率，超过2000根部检测碎石桩分按 2.5‟的频率计算进行压板试验的桩数，每项单位工程进行成桩均匀性、压板试验的桩数不少于3根。砂密实程度及石桩压板试验检测包括单桩压板试验和三桩压板试验，分别占压桩长 板试验桩数70%和30%。 3.对于砂石桩重型动力触探检测要求，单位工和的桩数在2000根以内按1%的频率，超过2000根部分按5‟的频率来计算进行重型动力触探检测的桩数；每项单位工程进行重动力触探检测的桩数不少于3根。 桩体土无侧检测单位 检测目的 检测比例 （水泥搅拌桩） 2 单桩静载 （水泥搅拌桩） 3 复合地基静载 （砂石桩） 4 动力触探
3.1.5 设计要求
3.1.5.1 碎石桩设计及检测标准：
①碎石桩桩径设计：0.5m，砂石桩桩间距1.4 m，正方行布置，深度为打穿淤泥层进入持力层1.0 m。材料：石子比砂为70：30，石子为10～40㎜级配，砂为中粗，含泥量少于5%。
②设计砂石复合地基检测：a.材料检验：检验每批进场的砂石级配和含泥量。b.施工现场抽检砂石桩充盈量不小于1.2。c.动力触探试验，按1%的比例抽检砂石桩的桩长及均匀性等指标。
注：本项目工程检测应根据业主及监督单位要求。 3.1.5.2 水泥搅拌桩设计及检验标准：
①设计水泥搅拌桩桩径550㎜，深度以打穿淤泥层1.0 m以上。水泥土设计强度1.5MPa。车道位置间距1.3 m×1.3 m，正方形布置；其他位置1.4 m×1.4 m，正方形布置。材料：水泥采用P.O42.5R，掺入比16%；
② a.水泥搅拌桩单桩承载力110KN。b.加固后地基承载力标准值（垫层顶试验）。主道：≥100KPa；辅道：≥80KPa；其它管线位置：70KPa。
3.1.5.3 桥梁桩基：桩径≥1.2 m的桩，采用动测，超声波检测，对动测、超声波检测出质量有怀疑的桩基进行抽芯检测，且抽芯检测的频率不少于桩总数的10%；其中动测检测数量为总桩数的70%，声测数量为总桩数的30% 3.1.6 桩基检测方法及要求
3.1.6.1 根据《建筑地基处理技术规范》（DBJ15-60-2008）中第10叶中3.1.6条 “对地基处理面积超过20000m2或工程桩总数超过2000根的大型单位工程，超过部分的抽检数量可适当减少，但不应少于相应规定抽检数量的50%”，单位工程的工程桩数2000根以内按5‟的频率，2000根以外按2.5‟的频率来计算进行承载力检测的检测桩数。 3.1.6.2 单桩竖向承载力检测占承载力检测总数的30%、单根复合地基承载力检测占承载力检测总数的56%、多桩复合地基承载力检测占承载力检测总数的14%；
3.1.6.3 具体采取几桩的多桩复合地基承载力检测业主、设计单位、监理单位根据工程情况决定。
3.1.6.4 搅拌桩抽芯频率为工程桩总数的5‟
3.1.6.5 桩基检测原则、数量汇总、桩位平面布置示意图
3.1.6.5.1 桩基检测尽可能分布在车行道，取样在80% ～100%之间，同时考虑管沟、人行道、排水工程等位置适当取样。
3.1.6.5.2 详细检测试验方案由第三方检测单位编制实施。 3.1.6.5.3 附表：具体检测检测数量汇总表。（表1-5） 3.1.6.5.4 桩位平面布置示意图。
附表：具体检测检测数量汇总表 （表1-5） 序桩 型 号 抽芯 单根静1380×0.5%×30%=2 水泥 1 搅拌桩 1364 单桩复1380×0.5%×56%=4 合 多桩复1380×0.5%×14%=1 合 动力触2000×10%+4395×0.5%=42 探 单桩复2 砂石桩 6521 合 三桩复〔2000×0.5%+4395×0.25%〕×30%=7 合 动测 声测 36×70%=25 36×30%=11 〔2000×0.5%+（4395×0.25%）×70%〕=15 载 1380×0.5%=7 总数量（根） 检测项目及数量（根） 规定值 允许偏差 3 桥梁桩 36 抽芯 36×10%=4
3.2 路基、路面结构层
3.2.1 路床、路面结构层分布及面积
机动车道 序号 里程桩号 南侧 主车道加宽一车主车道加宽一车道4.0米，新建 增加双车道辅改建段1 K0+117.531~K0+540 （共宽15.5米） 面积：3170㎡。 （共宽15.5米） 主车道新建双车改建段 2 K0+540~K1+070 面积3975㎡ （共宽19.0米） 主车道加宽一车改建段 3 K1+070~K1+586 面积2064㎡。 （共宽15.5米） 4车道，面积新建段 4 K1+586~K3+775.155 （宽15.5米） （宽15.5米） 33930㎡ / 33930㎡ / 道4.0米，新建/ 积2064㎡。 （共宽15.5米） 4车道，面积道7.5米，新建/ 积2120㎡。 （共宽15.5米） 主车道加宽一车道4.0米，新建面/ 面积3975㎡。 主车道加宽一车道4.0米，新建面增加双车道辅道7.5米，新建面积：1700㎡。道7.5米，新建 积1700㎡。 面积：3170㎡。 道4.0米，新建面道7.5米，新建增加双车道辅北侧 3.2.2 设计要求
3.2.2.1 设计路床及路面结构层压实度标准：路床压实度≥96%；未筛分碎石底基层层压实度≥97%；2.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度≥97%；3.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度≥98%.
3.2.2.2 设计路床及路面结构层弯沉允许值：土基顶面弯沉允许值≥279.41（0.01㎜）；未筛分碎石底基层弯沉允许值≥250（0.01㎜）；2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉允许值≥145（0.01㎜）；3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉允许值≥68（0.01㎜）；AC-25C沥青混凝土层弯沉允许值≥48（0.01㎜）；AC-20C沥青混凝土层弯沉允许值≥38（0.01㎜）；SMA-13沥青玛碲脂碎石混凝土面层弯沉允许值≥32（0.01㎜）；
3.2.3 检测项目单位及检测项目一览表
序号 检测项目 路床；未筛分碎石底基层；2.5Mpa水泥稳定碎石基层；3.5Mpa1 水泥稳定碎石基层；沥青面层等密实度试验 路床；未筛分碎石底基层；2.5Mpa水泥稳定碎石基层；3.5Mpa2 水泥稳定碎石基层；沥青面层等弯沉试验 合设计要求 检测弯沉值是否符1.每车道每20米1点 合设计规范要求 基层每1000㎡检测1点； 检测密实度是否符1.路床密实度每1000㎡检测3点；2.基层及底检测单位 检测目的 检测比例 3.2.4路床及结构层试验检测数量表 3.2.4.1路床压实度检测数量表
路基（频率3点/1000㎡） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 5点 12点 6点 102点 125 10点 / / 10 5点 6点 6点 102点 119 10点 12点 / 22 30 30 12 204 276 计
3.2.4.2 未筛分碎石底基层压实度检测数量表
未筛分碎石底基层（频率1点/1000㎡） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 0 0 0 34点 34 0 / / 0 0 0 0 34点 34 / / / 0 0 0 0 68 68 计
3.2.4.3 20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度检测数量表
2.5Mpa水泥稳定碎石基层（频率1点/1000㎡） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 0 0 0 11点 11 3 / / 3 0 0 0 11点 11 3 4 / 7 6 4 0 22 32 计
3.2.4.4 20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度检测数量表
3.5Mpa水泥稳定碎石基层（频率1点/1000㎡） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 2 4 2 11点 19 3 / / / 3 2 2 2 11点 17 3 4 / / 7 10 10 4 22 46 计
3.2.4.5 沥青混合料压实度主要通过施工过程控制，由于抽芯是破坏性检测，检测点数由设计、业主、监督单位具体决定。
3.2.4.6 路床弯沉检测数量表
路基弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 21 52 26 437 536 42 / / / 42 21 26 26 437 510 42 52 / / 94 126 130 52 874 1182 计
3.2.4.7 未筛分碎石底基层弯沉检测数量表
未筛分碎石底基层弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 / / / 437 437 / / / / / / / / 437 437 / / / / / / / / 874 874 计
3.2.4.8 20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉检测数量表
20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 / / / 437 437 42 / / / 42 / / / 437 437 42 52 / / 94 84 52 0 874 1010 计 备注：设计中提供20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉控制值是下层有15cm未筛分碎石层情况的控制值，改建段新建辅车道无15cm未筛分碎石层。新规范水泥稳定层无弯沉检测指标。如要检测即设计单位需提供对应弯沉控制值指标。
3.2.4.9 20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉检测数量表
20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 新建辅车道 主车道（加宽） 新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 21 26 26 437 510 42 0 / / 42 21 26 26 437 510 42 52 / / 94 126 104 52 874 1156 计 备注：设计中提供20cm厚3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉控制值是下层有15cm未筛分碎石层及20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层情况的控制值，改建段新建辅车道无15cm未筛分碎石层，改建段加宽主车道无15cm未筛分碎石层及20cm厚2.5Mpa水泥稳定碎石基层。新规范水泥稳定层无弯沉检测指标。如要检测即设计单位需提供对应弯沉控制值指标。
3.2.4.10 7cm AC-25沥青混凝土层弯沉检测数量表
7cm AC-25沥青混凝土层弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 水泥混凝土上新建辅车道 主车道（加宽） 水泥混凝土上新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 加铺 / 42 加铺 / 42 同上 同上 437 437 52 无 无 94 84 52 0 874 1010 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 同上 同上 437 437 无 无 无 42 计
3.2.4.11 6cm AC-20沥青混凝土层弯沉检测数量表
6cm AC-20沥青混凝土层弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 水泥混凝土上新建辅车道 主车道（加宽） 水泥混凝土上新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 加铺 / 42 加铺 / 42 同上 同上 437 437 52 无 无 94 84 52 0 874 1010 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 同上 同上 437 437 无 无 无 42 计
3.2.4.12 4cmSMA-13沥青玛碲脂混凝土层弯沉检测数量表
4cmSMA-13沥青混凝土层弯沉（频率1点/20m） 序布桩桩号、部位 号 主车道（加宽） 水泥混凝土上新建辅车道 主车道（加宽） 水泥混凝土上新建辅车道 南侧 北侧 合计 1 2 3 4 合改建段K0+117.531~K0+540 加铺 / 42 加铺 / 42 同上 同上 437 437 52 无 无 94 84 52 0 874 1010 改建段K0+540~K1+070 改建段K1+070~K1+586 新建段K1+586~K3+775.155 同上 同上 437 437 无 无 无 42 计
3.3 排水工程
3.3.1 污水管道分布及数量
序号 S-1 WS14～WS14 南侧K0+480～K0+652.6 S-2 WS14～WS15～WS15-1～SW16～SW18～SW18-1 南侧K0+690～K0+823.1 S-3 WS19～WS24 南侧K0+823.1～K1+047.8 S-4 WS24～WS33 北侧K2+987～K3+245 N-1 WN1～WN9 北侧K3+245～K3+755 N-2 WN9～WN33 D400 17个井段 D500 8个井段 D400 9个井段 D300 4个井段 D400 6个井段 检查井号及对应主线桩号 南侧K0+120～K0+480 D500 10个井段 管径（㎜） 井段数 3.3.2
规范设计要求
检验频率 序号 项目 允许误差 范围 点数 检验方法 1 2 倒虹吸管 △D＜700㎜ 不大于《排水管渠工程质量检验评定标准》规定要求 △D＞1500㎜ 每个井段 每个井段 每3个井段1 1 灌水 3 其它管道△D＜700～1500㎜ 1 抽验1段 每3个井段1 抽验1段 计算渗水量 4
3.3.3 污水管渠检测项目单位及检测项目一览表
序号 检测项目 检测单位 检测目的 检测比例 1. 管径△D＜700㎜，每个井段检查1点。 检测污水管闭水试1 闭水试验 验是否合格 1500㎜，每3个井段抽验1段，检查1点。 2. 管径△D＜700～
3.3.4污水管渠检测数量表 （ 3.3.4-1表）
序号 1 2 3 管径规格（㎜） D500 D400 D300 总井段数 18×30% 32×30% 4×30% 检验数量（井段数） 5个井段 10个井段 1个井段
3.4 给水部分
3.4.1给水管道分布及数量
序号 1 2 3 4 里程桩号 南侧K0+117.7～K3+770 北侧K0+117.7～K1+642.4 北侧K1+642.4～K1+940 北侧K2+060～K3+753 管径 DN800 DN600 DN300 DN300 长度（M） 3652 1525 297.6 1693 备注
3.4.2 给水管检测项目单位及检测项目一览表
序号 检测项目 检测单位 检测目的 检测比例 1.管道水压试验的分段检测管道的强度及管道的强度及严密1 性试验 计及规范要求。 管道布置的特殊性，检测比例由第三方确定。 严密性试验是否设2.涉及具体试验条件和长度不宜大于1.0Km。
3.4.3设计要求：给水管安装完毕后，需按规范要求做水压试验。试验压力1.0Mpa。 3.4.4具体详细方案由第三方检测单位编制试验设计方案及试验次数。
龙岗大道东延长段道路市政工程 工程现场检测（试验）申报汇总表
检测（试验）项目 水泥搅拌桩抽芯 水泥搅拌桩单桩静载 水泥搅拌桩单桩复合 水泥搅拌桩多桩复合 砂石桩动力触探 砂石桩单桩复合 砂石桩多桩复合 桥梁桩动测 桥梁桩声测 桥梁桩抽芯 路床压实度 未筛分碎石底基层压实度 2.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度 3.5Mpa水泥稳定碎石基层压实度 沥青混合料路面压实度 路床弯沉 未筛未碎石底基层弯沉 2.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉 3.5Mpa水泥稳定碎石基层弯沉 检测（试验）频率 1380×0.5%=7 1380×0.5%×30%=2 1380×0.5%×56%=4 1380×0.5%×14%=1 2000×10%+4395×0.5%=42 [2000×0.5%+4395×0.25%]×70% [2000×0.5%+4395×0.25%]×30% 36×70% 36×30% 36×10% 每1000平方米3点 每1000平方米1点 每1000平方米1点 每1000平方米1点 每一侧每公里5点 每车道每20米1点 每车道每20米1点 每车道每20米1点 每车道每20米1点 检测（试验）总数 7根 2处 4处 1处 42根 15处 7处 25根 11根 4根 276点 68点 32点 46点 36点 1182点 874点 1010点 1156点
龙岗大道东延长段道路市政工程 工程现场检测（试验）申报汇总表
检测（试验）项目 AC-25沥青混凝土层弯沉 AC-20沥青混凝土层弯沉 SMA-13沥青玛碲脂混凝土层弯沉 D500污水管闭水试验 D400污水管闭水试验 D300污水管闭水试验 DN800给水管管道强度及严密性试验 DN600给水管管道强度及严密性试验 DN500给水管管道强度及严密性试验
检测（试验）频率 每车道每20米1点 每车道每20米1点 每车道每20米1点 18井段×30% 32井段×30% 4井段×30% 3652米 分段长度不大于1.0千米 1525米 分段长度不大于1.0千米 1990.6米 分段长度不大于1.0千米 检测（试验）总数 1010点 1010点 1010点 5个井段 10个井段 1个井段 4次 2次 2次
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