一种机盖隔离撑杆夹具[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 212335331 U(45)授权公告日 2021.01.12

(21)申请号 202020749586.2(22)申请日 2020.05.08

(73)专利权人 广汽本田汽车有限公司

地址 510700 广东省广州市黄埔区广本路1

号(72)发明人 彭亮　谢琳　谢庆强　胡东强　

张志平　李盛乐　薛炳根　(74)专利代理机构 广州三环专利商标代理有限

公司 44202

代理人 黄华莲　郝传鑫(51)Int.Cl.

C25D 13/12(2006.01)C25D 13/22(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图4页

(54)实用新型名称

一种机盖隔离撑杆夹具

(57)摘要

本实用新型公开了一种机盖隔离撑杆夹具，包括依次连接的支撑部、连接部和固定部，所述支撑部的顶端用于支撑机盖，所述固定部的底部固定连接于前横梁，所述连接部可转动连接于所述固定部中；所述支撑部、所述连接部和所述固定部三者的整体高度范围为350mm～450mm。该机盖隔离撑杆夹具能改变水流方向，使水向下滴时避开车体，有利于解决加盖滴水痕不良缺陷，改善车身品质。

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权　利　要　求　书

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1.一种机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，包括依次连接的支撑部、连接部和固定部，所述支撑部的顶端用于支撑机盖，所述固定部的底部固定连接于前横梁，所述连接部可转动连接于所述固定部中；

所述支撑部、所述连接部和所述固定部三者的整体高度范围为350mm～450mm。2.根据权利要求1所述的机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，所述连接部呈弯折状结构。3.根据权利要求2所述的机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，所述连接部包括依次连接的第一横杆、斜杆、第二横杆和竖杆，所述第一横杆的外端连接于所述支撑部的底端，所述竖杆的底端连接于所述固定部。

4.根据权利要求3所述的机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，所述斜杆与所述竖杆之间具有夹角，所述夹角的范围为145°～165°。

5.根据权利要求3所述的机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，所述竖杆的底端通过枢转轴可转动连接于所述固定部。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，所述支撑部包括呈Y型结构的两个分叉。

7.根据权利要求3所述的机盖隔离撑杆夹具，其特征在于，所述固定部包括与所述竖杆可转动连接的安装座和固定连接于所述安装座的基架。

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技术领域

[0001]本实用新型涉及汽车涂装夹具技术领域，特别是涉及一种机盖隔离撑杆夹具。背景技术

[0002]电泳是涂装防锈机能的保证工序，是涂装中的重点工序。在涂装电泳工序中出现频次最高的品质缺陷是电泳滴水痕，而在飞度车型中，白车身机盖在电泳工序前由中间的隔离器和两侧的电泳撑杆顶起，由于机盖开度较小，电泳漆顺着包边向下流，最后依附在机盖包边位置，因车身包边或钣金搭接部位存在缝隙，在液体表面张力的作用下电泳漆进入后会积存在缝隙内，在烘烤急剧升温时液体表面张力受到破坏甚至出现沸腾，缝隙中的槽液流出导致形成滴水痕，这样便造成该车型机盖的电泳滴水痕发生率为百分百。[0003]为了防止滴水痕对外观造成的影响，在后道工序前必须要对该部位进行研磨和修补，但是该部位研磨难度大，处理工时长，增加了生产成本，此外，在打磨处理过程中往往会击穿电泳漆膜，影响到涂装的防锈机能，给车身锈蚀带来隐患。[0004]因此，如何解决机盖电泳滴水痕不良的缺陷，改善车身品质，是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

[0005]本实用新型提供了一种机盖隔离撑杆夹具，其能改变水流方向，使水向下滴时避开车体，有利于解决加盖滴水痕不良缺陷，改善车身品质。[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种机盖隔离撑杆夹具，其包括：依次连接的支撑部、连接部和固定部，所述支撑部的顶端用于支撑机盖，所述固定部的底部固定连接于前横梁，所述连接部可转动连接于所述固定部中；[0007]所述支撑部、所述连接部和所述固定部三者的整体高度范围为350mm～450mm。[0008]作为优选方案，所述连接部呈弯折状结构。[0009]作为优选方案，所述连接部包括依次连接的第一横杆、斜杆、第二横杆和竖杆，所述第一横杆的外端连接于所述支撑部的底端，所述竖杆的底端连接于所述固定部。[0010]作为优选方案，所述斜杆与所述竖杆之间具有夹角，所述夹角的范围为145°～165°。

[0011]作为优选方案，所述竖杆的底端通过枢转轴可转动连接于所述固定部。[0012]作为优选方案，其特征在于，所述支撑部包括呈Y型结构的两个分叉。[0013]作为优选方案，所述固定部包括与所述竖杆可转动连接的安装座和固定连接于所述安装座的基架。[0014]相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：[0015]本实用新型的机盖隔离撑杆夹具，其包括支撑部、连接部和固定部，支撑部的顶端用于支撑机盖，固定部的底部固定连接于前横梁，连接部可转动连接于固定部中，连接部相对固定部转动可以使连接部和支撑部水平放落或竖直撑起，在进行电泳工序时，将连接部

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和支撑部竖直撑起，机盖隔离撑杆夹具撑起机盖，支撑部、连接部和固定部三者的整体高度范围为350mm～450mm，这个高度使得机盖的向上翘起的角度适中，可以改变水流的方向，使水向下滴时避开车体，避免出现机盖滴水痕，同时机盖向上翘起的角度不至过大，可以避免机盖向上翘起过多导致机盖出现的有气孔、上漆不平均的问题，从而改善车身品质，减少返修工作，降低辅材消耗，节约了制造成本，提高了电泳效率。在进行密封胶生产进入机械手区域时，转动连接部，将连接部和支撑部水平放落，以满足生产需求。附图说明

[0016]图1是本实用新型实施例提供的一种机盖隔离撑杆夹具的结构示意图；[0017]图2是本实用新型实施例提供的机盖隔离撑杆夹具的仰视图；[0018]图3是本实用新型实施例提供的连接部和支撑部的侧视图；[0019]图4是本实用新型实施例提供的固定部的结构示意图。[0020]其中，10、固定部；11、安装座；111、槽位；12、基架；20、连接部；21、第一横杆；22、斜杆；23、第二横杆；24、竖杆；30、支撑部；31、分叉；311、锁扣位。具体实施方式

[0021]下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0022]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，用来将同一类型的信息彼此区分开，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0023]请参见附图1和附图2，示意性地示出了本实用新型的机盖隔离撑杆夹具，其包括依次连接的支撑部30、连接部20和固定部10，所述支撑部30的顶端用于支撑机盖，所述固定部10的底部固定连接于前横梁，所述连接部20可转动连接于所述固定部10中，连接部20相对固定部10转动可以使连接部20和支撑部30水平放落或竖直撑起。所述支撑部30、所述连接部20和所述固定部10三者的整体高度L范围为350mm～450mm，本实施例中，所述支撑部30、所述连接部20和所述固定部10三者的整体高度L为400mm，该高度的机盖隔离撑杆夹具可以将机盖向上撑起，使得机盖前端的位置高于其后端，且机盖上翘的角度适中。[0024]基于上述技术特征的机盖隔离撑杆夹具，在进行电泳工序时，将连接部20和支撑部30竖直撑起，机盖隔离撑杆夹具撑起机盖，支撑部30、连接部20和固定部10三者的整体高度范围为350mm～450mm，这个高度使得机盖的向上翘起的角度适中，可以改变水流的方向，使水向下滴时避开车体，避免出现机盖滴水痕，同时机盖向上翘起的角度不至过大，可以避免机盖向上翘起过多导致机盖出现的有气孔、上漆不平均的问题，从而改善车身品质，减少返修工作，降低辅材消耗，节约了制造成本，提高了电泳效率。在进行密封胶生产进入机械

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手区域时，转动连接部20，将连接部20和支撑部30水平放落，以满足生产需求。经过实际测试，使用上述机盖隔离撑杆夹具后，涂装到机盖内外板的膜厚能够较好满足加工要求。[0025]具体地，如图3所示，所述连接部20呈弯折状结构，优选地，所述连接部20包括依次连接的第一横杆21、斜杆22、第二横杆23和竖杆24，所述第一横杆21的外端连接于所述支撑部30的底端，所述竖杆24的底端连接于所述固定部10，这种弯折状的结构可以避让出机械手运行的空间，消除对机械手作业的干涉。[0026]作为优选方案，所述斜杆22与所述竖杆24之间具有夹角θ，所述夹角θ的范围为145°～165°连接部20和支撑部30撑起时，连接部20和支撑部30形成的整体结构与机盖之间的夹角接近90°，可以对机盖起到更好的支撑作用。[0027]作为优选的实施方式，如图1和图4所示，所述竖杆24的底端通过枢转轴(图中未示出)可转动连接于所述固定部10，所述固定部10包括与所述竖杆24可转动连接的安装座11，安装座11上开设有供竖杆24的底端插接的槽位111，竖杆24的底端插接到槽位111中后，将枢转轴穿过安装座11和竖杆24，使得竖杆24和安装座11可转动连接。安装座11固定连接有基架12，基架12用于连接到汽车的前横梁上。[0028]优选地，所述支撑部30包括呈Y型结构的两个分叉31，这种形状的支撑部30使得其能够更加稳固地支撑住机盖，避免电泳过程中机盖脱落，同时可防止机盖隔离撑杆夹具与机盖之间挤压力过大导致机盖内装碰花。在本实施例中，其中一个分叉31带有折弯的锁扣位311，可以与机盖扣接配合使得两者之间锁紧，满足安全性要求。[0029]还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。[0030]综上所述，本实用新型提供的机盖隔离撑杆夹具，包括支撑部、连接部和固定部，支撑部的顶端用于支撑机盖，固定部的底部固定连接于前横梁，连接部可转动连接于固定部中，在进行电泳工序时，将连接部和支撑部竖直撑起，机盖隔离撑杆夹具撑起机盖，支撑部、连接部和固定部三者的整体高度范围为350mm～450mm，这个高度使得机盖的向上翘起的角度适中，使水向下滴时避开车体，避免出现机盖滴水痕，同时机盖向上翘起的角度不至过大，可以避免机盖向上翘起过多导致机盖出现的有气孔、上漆不平均的问题，从而改善车身品质，减少返修工作，降低辅材消耗，节约了制造成本，提高了电泳效率。在进行密封胶生产进入机械手区域时，转动连接部，将连接部和支撑部水平放落，以满足生产需求，因此具有较高的应用推广价值。

[0031]本实用新型未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。[0032]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

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